残疾人驾车 - Latest forum topics

瑶山织密幸福网残健共赴新生活

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金秀2025年农村困难残疾人实用技术培训班中，残疾人学习保健按摩技术。黄文静摄近年来，金秀瑶族自治县聚焦残疾人“吃住行就业康复”全领域需求，通过就业扶持、旅游无障碍改造、政策保障、康复服务等一系列举措，全方位推进残疾人事业高质量发展，织密残疾人幸福保障网。截至2025年10月，全县3980多名持证残疾人中，999名处于就业年龄段且具备就业能力者已实现就业，残疾人家庭人均收入增速与全县GDP增长基本同步，残疾人民生保障水平持续提升。就业支持创新：托养中心变身“阳光就业港” “嗒嗒嗒……”金秀瑶族自治县残疾人托养服务中心的服饰生产车间里，缝纫机声此起彼伏。罗云超端坐台前，熟练地操控机器、走线缝纫，每一个动作都精准利落。因腿部残疾，他曾担心无法承担家庭责任，如今这份稳定的缝纫工作，让他得以稳稳赡养家中老人。 “以前总怕自己帮不上家里，现在每月能拿到固定工资，不仅能养活自己，还能照顾老人的生活起居。”罗云超望着手中即将完工的衣物，脸上露出踏实的笑容，“这里包吃包住，工作强度也适合我，领导和同事都很照顾，让我觉得自己不是家里的负担，而是能扛起责任的顶梁柱。” 在该中心，像罗云超这样的残疾人还有十余名。这里采用“公建民营”模式，引进专业企业运营管理，不仅设有直播间，还打造了电子元件代加工和服饰生产车间。残疾员工们每月能获得约2500元至3000元的稳定收入，还能享受公司提供的午餐和住宿保障，得到“就业+生活”的一体化支持。托养服务中心里，听障员工正在缝制衣物。黄珊珊摄 “残疾人在哪里，残联工作就跟进到哪里。”县残联理事长谢春丽表示，金秀以基地就业为突破，以项目实施为带动，积极推进残疾人就业专项行动。除托养服务中心外，每年通过“阳光助残基地”项目扶持农村残疾人养殖肉鸡，2025年扶持农村残疾人100户，免费赠送鸡苗、饲料、禽药等物资，受扶持残疾人平均增收4334.26元，项目满意度达98%以上。同时，以保健按摩为主要内容的2025年农村困难残疾人实用技术培训已完成19人，自治区下达的中央财政补助资金2.85万元全部精准拨付到位。旅游无障碍建设：山岳景区铺就“畅行路” 秋冬时节，大瑶山盘王界景区迎来了新一轮的游览高峰期。在这里，游客们乘坐高空索道穿云而行，搭乘悬崖电梯凌空而上，沿着蜿蜒于绝壁之间的无障碍步道缓步漫游。山水如画，瑶韵绵长，自然风光与人文魅力交织，为到访者带来沉浸式的游览体验。 “多谢了，多谢四方众乡亲……”一曲清亮的山歌在山间回荡，演唱者是因疾病导致终身残疾的“无障碍游体验官”钟碧娟。游览结束后，她用这首饱含深情的山歌，表达内心的感动：“以前出门看风景是种奢望，现在坐轮椅也能登顶大瑶山，景区的关怀真是细致入微。” 据大瑶山盘王界景区副总经理徐帆介绍，景区投入建设1650米的盘王索道，两座133米、135米的悬崖观光电梯，以及全程8.5公里悬崖挂壁游步道，真正实现全程无障碍设计。服务配套方面，景区暖心推出提前预订、轮椅租赁、游览讲解、临时医疗等多项服务，以及无障碍游惠民政策与服务承诺，真正让“旅行无忧，说走就走”成为残疾人可以触达的生活日常。如今，该景区已荣获“全国山岳型无障碍示范景区”“广西肢残人士友好景区”等称号。徐帆透露，未来景区计划新增微度假产品，提供定制化服务与智慧导览，让更多残障人士能感受大自然魅力。政策保障体系：全链服务守护“幸福家” “李阿姨，您的残疾人证还有三个月就要到期了，记得提前准备好换证材料哦。”县残联工作人员的温馨提醒，让家住桐木镇的李阿姨倍感暖心。这是金秀执行的残疾人证到期“三次告知”制度——到期前半年、三个月、一个月分别对残疾人及其家属进行提醒，对无持证意愿的及时履行注销手续，确保残疾人数据精准无误。对于不便出门办证的智力、精神和重度肢体残疾人，县残联每年联合来宾市第二人民医院及自治县人民医院评残专家开展入户评残办证服务，打通残疾人服务“最后一公里”。县残联工作人员与县人民医院医生开展入户评残办证工作。金秀残联供图在金秀，这样的精细化服务贯穿残疾人保障全过程。县政务服务中心专门开设“残疾人服务一件事”联办窗口，将残疾人证新办、换领、迁移、挂失补办、注销、残疾类别/等级变更等事项整合办理，让残疾人少跑腿。对于享受最低生活保障、精神及其他重度残疾人等群体，精准落实困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴，做到应补尽补。2025年，残疾人精准康复和“阳光家园计划”残疾人托养服务项目，由第三方服务机构为近1000名残疾人提供3到12次不等的基本生活照料和护理等服务。家庭无障碍改造更让残疾群众的生活质量得到实质提升。2025年，金秀对19户困难重度残疾人家庭进行居家无障碍改造，超额完成了上级下达的11户的改造任务，拨付资金4.4万元。每户资金根据实际需求在750元至4000元不等。改造内容涵盖安装品牌电热水器、不锈钢防护栏或扶手、老旧电线改造、蹲便改坐便等细节，所有材料均符合国家和行业标准。 “残障人士的认同感与幸福感，是衡量一个社会文明程度的重要标尺。”县残联理事长谢春丽表示，将继续优化服务流程，扩大服务覆盖面，着力破解残疾人权益保障中的难点问题，让每一位残疾人共享发展成果。

全国3000多万持证残疾人将获赠旅游年卡

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据新华社北京11月6日电（记者罗争光）中国残联6日由相关企业捐赠7000万张旅游年卡，这些卡将陆续向全国3000多万持证残疾人及其陪护人员发放，凭卡可在全国500家景区免费旅游。当天，中国残联举办残疾人文化进家庭“五个一”工程阶段性进展情况新闻发布会，相关企业现场向中国残联捐赠了7000万张旅游年卡。中国残联宣文部文化处调研员冷卫新表示，将由中国残联对接各级残联，最后由基层社区相关工作人员到各地持证残疾人家庭上门发放旅游年卡。

上海公安交管部门:严查老年代步车违法上路、残疾车违法载客等突出...

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残疾车非法揽客,被拘5日!上海正重点整治大货车、非机动车、网约车...

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法治青年说丨涉及网约车、公用电梯……2025年“法规体检”发现...

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12月22日，全国人大常委会法工委关于2025年备案审查工作情况的报告提请全国人大常委会会议审议。在备案审查这一“法规体检”机制的监督推动下，一批“问题法规”被监督纠正。【这些不合理规定被纠正】机动轮椅车是部分残障人士的重要出行代步工具。在一些地方，机动轮椅车本应带来便利，却在登记时遇到了“门槛”。有的地方性法规和地方政府规章规定，办理残疾人机动轮椅车登记，应当具有本市常住户籍。有关方面向全国人大常委会法工委提出意见，认为这一规定不符合宪法关于“国家和社会帮助安排盲、聋、哑和其他有残疾的公民的劳动、生活和教育”规定精神，也不符合残疾人保障法关于“残疾人的公民权利和人格尊严受法律保护”规定精神。法工委审查认为，办理残疾人机动轮椅车登记应当具有本市常住户籍的规定，在特定问题上形成了不必要的差别性待遇，属于不合理限制性规定。在法工委的督促下，制定机关同意对相关规定尽快作出修改。对于“问题法规”中的不合理的限制和要求，全国人大常委会法工委审查后及时督促调整。有的地方性法规规定，有关公众聚集场所使用的电梯应当投保电梯安全责任保险。法工委审查认为，这一法规将公众聚集场所使用的电梯投保纳入强制保险范围，超出了上位法规定范围增加相关义务。经沟通，制定机关已同意尽快作出修改。另一个案例中，有的地方性法规规定可能造成通过地方立法把地方推荐性标准变为强制性标准。法工委提示制定机关结合标准化法有关规定做好宣传解读，注意把握好执行好相关法律法规规定。【这些影响群众利益的问题被解决】有的地方政府规范性文件规定，拟从事网约车经营的车辆，应当符合车辆初次注册登记时的实际购置总价不低于12万元的条件。有公民对该规定提出审查建议。对从事网约车经营的车辆设置价格准入条件，就等于排除了部分价格低于12万元但符合安全性能、服务品质的车辆车主平等参与市场活动、平等从事相关劳动的权利。法工委审查认为，这一规定属于国务院《公平竞争审查条例》规定的设置不合理市场准入的情形。最终，在法工委与有关方面的共同努力下，这一不合理的文件被纠正。寒窗苦读多年，如果因答辩有关规定设置不合理而前功尽弃，实在可惜。有关法规规定，博士学位论文答辩不合格的，经论文答辩委员会同意，可在两年内修改论文，重新答辩一次。有公民对此提出审查建议，认为重新答辩不应限于一次。法工委审查认为，2025年1月1日起施行的学位法规定“学位论文答辩或者实践成果答辩未通过的，经答辩委员会同意，可以在规定期限内修改，重新申请答辩”，并未对重新答辩的期限、次数作出规定，重新答辩一次的规定现在看来属于超出法律规定的限制。在法工委的建议下，制定机关拟废止该法规。【这些问题被“追根溯源”】近年来，有公民多次对有的省级法院有关规范性文件提出审查建议。法工委梳理发现，从2018年至2024年，法工委与有关方面已共同督促纠正6件该法院制定的存在合法性问题的文件。经过法工委与有关方面共同督促，该省级法院对所有191件规范性文件进行了全面清理，将此前被纠正的6件文件明文予以废止。最高人民法院还督促指导其他省级法院做好规范性文件备案审查，切实维护国家法治统一。梳理近几年的全国人大常委会法工委备案审查工作有关报告和案例，小区物业管理是地方性法规问题高发领域。如何从根本上解决这些问题隐患？一些地方和公民、组织等提出，希望尽快修订《物业管理条例》。法工委认为，近年来党中央对包括物业服务管理在内的基层治理工作提出了新要求，民法典对物业服务合同及相关问题作出了规定，有关行政法规、地方性法规应当及时进行修订完善，有效解决物业纠纷，提升居民生活品质，创造良好居住环境。经过沟通，有关方面正在抓紧推进《物业管理条例》修订工作。一年一度的“法规体检”报告是全国人大常委会法工委备案审查工作的缩影。法工委介绍，将完善备案审查制度机制，研究论证制定备案审查专门法律，拓展人大备案审查范围，强化审查纠错功能。可以期待，纠错功能和延伸功效日益显著的备案审查制度，将更好保护你我权益。记者：刘硕、任沁沁

办理残疾人机动轮椅车登记限制户籍被喊停、规定网约车不得低于12...

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第九个年度备案审查报告亮相——全国人大常委会法制工作委员会主任沈春耀12月22日向十四届全国人大常委会第十九次会议报告2025年备案审查工作情况。报告指出，2025年，法工委贯彻落实监督法和全国人大常委会关于完善和加强备案审查制度的决定，认真履职尽责，发挥审查纠错功能，推动备案审查工作取得新进展。一年来，全国人大常委会办公厅共收到报送备案的法规、司法解释等规范性文件2309件。共收到公民、组织提出的审查建议6705件，其中书面寄送的1420件，在线提交的5285件；没有收到国家机关提出的审查要求。值得关注的是，法工委经审查，发现有的法规、司法解释等规范性文件存在合宪性、合法性、适当性问题，督促和推动有关制定机关及时予以修改、废止或者处理。报告披露了多起典型案例，这些案例涉及民生保障、生态环境、基层治理等多个领域，有的案例涉及地方司法规范性文件超越法定权限作出规定，还有的案例则涉及多发常见情况以及备案审查工作中遇到的一些新情况。督促纠正设置不合理限制性条件的规定案例：有的地方性法规和地方政府规章规定，办理残疾人机动轮椅车登记，应当具有本市常住户籍。有关方面对这一规定提出意见，认为这一规定不符合我国宪法关于“国家和社会帮助安排盲、聋、哑和其他有残疾的公民的劳动、生活和教育”规定精神和残疾人保障法关于“残疾人的公民权利和人格尊严受法律保护”规定精神，应当予以纠正。法工委经审查认为，残疾人机动轮椅车是对残疾人生活的必要保障，规定办理残疾人机动轮椅车登记应当具有本市常住户籍，在特定问题上形成不必要的差别性待遇，属于不合理限制性规定。法工委向有关地方性法规的制定机关提出审查意见，同时将有关地方政府规章移送负有监督责任的部门督促纠正。制定机关均同意对相关规定尽快作出修改。案例：有的地方政府规范性文件规定，拟从事网约车经营的车辆，应当符合车辆初次注册登记时的实际购置总价不低于12万元的条件。有公民对这一规定提出审查建议。法工委经审查认为，该规定对从事网约车经营的车辆设置价格准入条件，事实上排除了部分价格低于这一准入条件但符合安全性能、服务品质的车辆车主平等参与市场活动、平等从事相关劳动的权利，属于国务院《公平竞争审查条例》规定的设置不合理市场准入条件的情形；有关地方在结合本地实际设置车辆具体标准和营运要求时，应当充分论证有关准入条件，确保相关规定体现公平合理的法治精神。法工委通过衔接联动机制与有关方面共同督促纠正该文件。案例：有的地方性法规规定，禁止行驶区域内的加油站禁止向摩托车供油，本行政区域内的加油站禁止向未悬挂本市号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车以及禁止上路行驶的其他车辆供油。有公民对这一规定提出审查建议。法工委经审查认为，道路交通安全法已经对有关交通违法行为作出了明确的处罚规定，再增加禁止加油站为其供油的措施，属于额外增加的不必要限制性措施，在实践中也难以执行。经沟通，制定机关已同意对相关规定尽快作出修改。督促纠正减轻上位法处罚力度的规定案例：有的地方性法规对向城市排水管网雨水口倾倒生活垃圾的违法行为，作出了相关处罚规定。有关部门对这一规定提出意见，移送法工委审查和处理。法工委经审查认为，该法规对有关违法行为规定的处罚种类和幅度，与固体废物污染环境防治法的有关规定不一致，缺少相关处罚种类，对单位的处罚偏轻，不利于对生活垃圾的污染防治工作。经沟通，制定机关已同意对相关规定尽快作出修改。案例：有的地方性法规对环境影响评价相关编制单位弄虚作假的违法行为，作出了相关处罚规定。有关部门认为这一规定与环境影响评价法的规定不一致，移送法工委审查和处理。法工委经审查发现，该规定是依据有关行政法规的规定制定的；环境影响评价法于2018年作出修正，加大了对环境影响评价报告书、报告表编制单位违法违规行为的处罚力度，还增加了有关禁业的规定；而有关行政法规尚未根据修改后的环境影响评价法作出相应修改，原有行政法规的处罚规定已不符合新的法律规定，影响法律的正确有效实施。考虑到目前生态环境法典编纂工作正在积极推进中，拟将现行环境影响评价法整体编入法典，法典出台后不再单独保留环境影响评价法，法工委建议制定机关在生态环境法典出台后，根据法典有关规定和精神尽快对有关法规进行修改完善；修改工作完成之前，相关处罚等执法活动应当按照现行有效的法律规定执行。案例：有的地方性法规对血站向医疗机构提供不符合标准的血液、重复使用一次性卫生器材等行为，规定给予警告、责令改正等。有关部门对这一规定提出意见，移送法工委进行审查和处理。法工委经审查认为，该处罚规定与献血法、国务院《医疗器械监督管理条例》的规定不一致，缺少限期整顿、责令暂停医疗器械使用、吊销执业许可证等处罚，降低了法律、行政法规的处罚力度，不利于有关法律、行政法规有效实施。法工委提出意见后，有关制定机关已及时对相关规定作出修改。对于有的部门规章存在的类似问题，法工委已移送负有监督责任的法制工作部门督促纠正，有关制定机关已同意对相关规定尽快作出修改。审查处理超出上位法规定范围的规定案例：有的法规规定，博士学位论文答辩不合格的，经论文答辩委员会同意，可以在两年内修改论文，重新答辩一次。有公民对这一规定提出审查建议，认为重新答辩不应限于一次。法工委经审查认为，2025年1月1日起施行的学位法第二十七条规定，学位论文答辩或者实践成果答辩未通过的，经答辩委员会同意，可以在规定期限内修改，重新申请答辩；这一新的规定没有对重新答辩的期限、次数作出限定，重新答辩一次的规定现在看来属于超出法律规定的限制；考虑到该法规是学位法之前施行的学位条例的配套规定，而学位条例已被学位法替代，在学位法公布施行后，应当及时进行清理。法工委建议制定机关在清理过程中对该法规的有关规定作出妥善处理。经沟通，制定机关拟废止该法规。案例：有的地方性法规规定，有关公众聚集场所使用的电梯应当投保电梯安全责任保险。有关部门对这一规定提出意见，移送法工委审查和处理。法工委经审查认为，根据保险法的规定，除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立；特种设备安全法、国务院《特种设备安全监察条例》关于电梯安全责任保险的规定，都是鼓励投保、推动发展，没有作强制性规定，因而不属于法定保险性质；有关地方性法规将公众聚集场所使用的电梯投保纳入强制保险范围，超出了上位法规定范围增加相关义务。经沟通，制定机关已同意对相关规定尽快作出修改。案例：有的地方性法规规定，城市轨道交通运营单位应当根据国家和本市有关规定和标准，统一规范设置有关导向和运营服务标志。有公民对这一规定提出审查建议，认为地方标准属于推荐性标准，不应作强制性规定。法工委经审查认为，标准化法已明确“地方标准是推荐性标准”，上述有关地方性法规的规定实践中有可能造成通过地方立法将地方推荐性标准变为强制性标准的理解，可能带来直接依据地方推荐性标准作出相关约束性规范的问题。法工委提示制定机关结合标准化法有关规定做好该法规相关内容的宣传解读工作，注意把握好执行好相关法律法规规定。督促纠正有关地方司法规范性文件的规定案例：有的省级法院制定的司法规范性文件规定，民事、行政案件中追加、变更当事人的，审理期限重新计算。有公民对这一规定提出审查建议，认为审理期限重新计算的规定应予纠正。法工委经审查认为，根据立法法的规定，诉讼制度属于只能制定法律的专属立法权事项；民事诉讼法、行政诉讼法等有关法律没有以“追加、变更当事人”为由重新计算审理期限的规定；该规定超越了法定权限，不当减损诉讼当事人合法权益。经沟通，制定机关表示，相关规定原已废止，但由于废止程序不规范，致使有的下级法院在司法实践中仍有适用。法工委通过衔接联动机制与有关方面共同督促制定机关发文明确废止了该文件。持续开展跟踪督促关注多发常发问题案例：近年来，有公民多次对有的省级法院有关规范性文件提出审查建议。法工委对有关情况作了梳理，从2018年至2024年，与有关方面已共同督促纠正6件该法院制定的存在合法性问题的文件。为推动解决问题，法工委通过衔接联动机制与有关方面督促该省级法院加强文件制定管理工作，严格遵循法定权限和制定程序，确保制定的文件符合宪法法律和有关上位法的规定；同时督促该法院开展规范性文件清理工作，对需要保留适用的及时报送备案，对需要清理废止的明确发文予以废止。目前，该法院对所有191件规范性文件进行了全面清理，将此前被纠正的6件文件明文予以废止。最高人民法院督促指导其他省级法院进一步做好备案审查工作，严格文件制发程序、审查标准，对于同宪法法律和有关上位法规定相抵触的司法规范性文件坚决予以纠正，切实维护国家法治统一。备案审查工作中发现新情况案例：有的地方对一些新事物新业态作出相关规定，如自动驾驶等。有的问题一时还没有上位法的明确规定，有的问题国家目前有一些政策性文件，有的问题需要在特定范围先行先试。对于这类问题，法工委经研究认为，相关规定是地方立法为适应改革发展的需要而进行的探索，是必要的；这种探索应当遵循法治原则、贯彻法治精神，并根据实践探索的情况不断进行总结和完善；在上位法作出明确规定之后，应当及时作出必要的调整完善。案例：近年来，法工委通过备案审查工作纠正处理了一些有关小区物业方面的地方性法规中存在的问题。一些地方和公民、组织等提出，希望尽快修订《物业管理条例》。法工委经审查认为，近年来，党中央对包括物业服务管理在内的基层治理工作提出了新要求，民法典对物业服务合同及相关问题作出了规定，有关行政法规、地方性法规应当及时进行修订完善，贯彻自治、法治、德治相结合的精神，将物业服务管理有效融入基层治理体系，有效解决物业纠纷，提升居民生活品质，创造良好居住环境。经沟通，有关方面目前正在抓紧推进该条例的修订工作。

潮声丨84岁大爷考驾照!“老”司机方向盘上找回青春

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　　世界那么大，我想去看看。而看世界、赏风景的愿望，不独属于年轻人。新手司机，也可以是一位上了年纪的老年人。　　公安部2020年推出“优化营商环境12项新措施”，其中，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的70周岁年龄上限的措施，向更多的老年人敞开了驾考的大门。　　今年起实施公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》, 再次以法律规定的形式明确取消小型汽车驾驶证的年龄上限，并将大中型客货车驾驶证的申请及准驾年龄上限由60周岁延长至63周岁。同时，对记忆力、判断力、反应力“三力测试”和身体条件等进一步细化规定。　　以杭州为例，截至2024年12月的统计，杭州市驾驶证持证年龄最大的驾驶员为93周岁。杭州全市驾驶证在考人群中，年龄最大的是84周岁。　　考证驾车，不少老年人立flag 　　73岁的张大爷今年多了自己的挑战目标——考出驾照。通过“三力测试”后，他去驾校报名上课，开始正式学车。最近，张大爷已经在准备科目三考试。　　如今，像张大爷这样，希望考出驾驶证、手握方向盘的老年人不在少数。　　人口老龄化程度渐深，老年人的出行需求也愈发强烈。自己当司机、把握方向盘，成为不少老年人的愿望。社交平台上，老年人考驾照的相关内容里，常有网友说家里父母也想学开车。　　张大爷说，自己身体硬朗，一直想学车，出门方便些，“什么时候、想去哪里都不求人。年纪大了时间多，总不能去哪都让家里人接送吧？他们都要上班。” 　　驾校老年学员在刷题练习科目一。受访者供图　　成为“老”司机，也可以是为了成就感和圆梦。　　“前两年，我爸70岁的时候考出了驾照。他很开心，还在家族群里炫耀。”孟丹说，父亲孟怀远60岁刚退休时就想考驾照，“全家都反对，叫他别折腾。前几年他一看规定改了，不管年龄多大都能考（C类驾照），就一直记挂着。”坚持的孟怀远只用两三个月就顺利通过考试，拿到了驾照。　　“我觉得我爸学车就是为了实现年轻时的理想。”孟丹说，现在，孟怀远过年的时候还开车几百公里回广西老家，四处拜年，“其实他就是想显摆一下，会开车以后很嘚瑟，现在天天开车到处走，想去哪里就去哪里。” 　　汤阿姨表示，驾照是她送给自己65周岁最好的礼物。“考驾照就是圆年轻时的梦，也给自己带来方便。掌握驾驶技能可以让我的脚步迈得更开，心态更年轻。” 　　高龄学员送给长征驾校的锦旗。受访者供图　　还有些老年人，希望通过学会开车发挥余力，实现价值感。不少“老”司机和正在驾校学习的老年学员都表示，有了驾照、能开车，就能帮衬一下儿女接送孩子。　　国家二级心理咨询师王翠芳分析，随着年龄增长，老年人的身体机能退化，对外部环境的依赖增加，掌控感逐渐消退，就倾向于利用工具重建掌控感，“学开车，把方向盘握在自己手里，也是重建掌控感的方式之一。” 　　她向记者解释，老年人社会交往的半径随着退休等客观原因缩小，但社交需求仍然存在，掌握驾驶技能，老年人就不至于出现因出行不便而导致的孤独感。考取驾照的成就感也有助于提升他们的自我认同感，增强心理安全感，延缓老年人自我价值感消退的过程。　　考这本证，老年人得过几道关？　　长征驾校的工作人员陈卓海告诉记者，长征驾校约4年多前开始接收老年学员，“现在也挺多，周边很多老年人都会来这里学车。我们培训过9名80岁以上的学员，年龄最大的87岁。” 　　在浙江，杭州、湖州、台州、绍兴等地都有驾校开设老年班或培训老年学员。　　要想拿到驾照，都需要考过常说的科目一二三四，掌握道路交通理论基础知识、场地驾驶技能（如倒车入库、侧方停车等）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。不过，年龄在70周岁以上的老年人还需要先通过“三力测试”，才能去驾校报名上课，并在之后申请驾考和相应机动车驾驶证，这几关都通过了才能合法开车上路。　　据悉，“三力测试”的内容和题目由公安部交通管理局统一提供，测试通常由各地车管所组织进行。每次测试由系统随机抽取题目，考生需要在20分钟内答完20道测试题，主要是以文字、图片或视频情景呈现的判断题和选择题，内容涵盖图形、数字、颜色辨别等。比如，“请复述刚刚看到的车牌号”“看到前方路灯闪烁时，应选择”“前方突然闪过行人，该急刹还是避让”等题目。一次测试最多只错两道题目才算合格通过。1年内每人有5次测试机会，合格后测试记录有效期一年。　　“三力测试”的相关介绍。图源：杭州交警　　“电脑考试和手机上模拟考的页面不一样，而且有的图标出来以后很快就会消失，要是没注意就记不清看到了什么。现场也没有纸笔，很考验记忆力，不算简单。”71岁的程阿姨“三力测试”当天，前头的两位考生就未能达标。　　此前，一家驾校同期8名“老”学员里就有5名被“三力测试”拦在了门外。　　进入驾校后，才是真正的“老”司机养成之路。　　63岁的常州人高庆山，去年花了2个多月考出驾照，所有科目一遍通过。他先是研究了几天驾考书籍，在驾校上课的日常是抓紧空闲时间刷题、练车，有时练到晚上才回家。　　高庆山的驾考成绩。受访者供图　　“还是挺有难度的，教练也说我们年纪大了就得多练。科目三我跟着教练去考试现场模拟了7次，年轻人可能就去两三次。”高庆山挺自豪，他说，“考过科目三，我休息了几天，就继续刷题、复习科目四，最后都一次性通过了，顺利拿证！” 　　对老年学员来说，勤加练习是“学成出山”的秘诀。理论知识需要多加熟悉，上车实操要多练习，还得掌握电脑和和鼠标操作等。　　“刚开始练车时，发现记忆力和反应能力还真是不能跟年轻人比，只好自己多下功夫。练倒车入库，有时候手脚协调性不太好，还可能记不住点位。用电脑、手机也没有年轻人厉害，多亏了我姑娘经常教我。”程阿姨笑着说。　　陈卓海告诉记者，长征驾校的老年学员，从学习到拿证，平均用时一个多月。“老年人时间多，来得也勤，而且大多数为人谦虚，好相处，只要耐心、多练就好了。相比有些不坚持的年轻人，反而老年学员还好教些。” 　　江西某驾校的教练老张表示，老年人的反应相对较慢，不同人的文化水平和理解能力也有差别，因此更需要耐心和因材施教，“尽量用老人更容易理解的方式去教，而且有些老人手机和电脑用得没有那么好，还是得多练习。” 　　记者采访了解到，一些驾校特设的老年班学时会相对较多。东方时尚驾校工作人员介绍，他们设有老年班，比普通班多出一个课时，收费比普通班稍高，有VR练习和真人教练陪练，还有模拟考场帮助老人熟悉考试环境、学会用电脑答题。　　“老”司机上路，安全如何更有保障？　　今年3月，80岁的周庆璧成为甘肃天水市当时最年长的考取驾照学员。5月，云南宣威84岁的范东升拿到了驾照，说想开车去旅游……随着越来越多健朗的老年人学车开车，老年人开车上路如何保障安全，也随之成为热议的话题。　　孟丹坦言，当初家人出于安全考虑不太赞成老父亲孟怀远考驾照、开车，担心他年纪大，动作反应慢，又是新手司机，怕出事。　　“老”司机怎么把方向盘握得更稳？　　我国《机动车驾驶证申领和使用规定》要求，70周岁以上的机动车驾驶人需要每年进行一次身体检查，提交身体条件证明，审核通过才可继续驾驶。如未在规定期限提交身体条件证明，将被注销机动车驾驶证。　　顺利拿到驾照后，一些“老”司机还得和“三力测试”打交道。70周岁以上的机动车驾驶人在办理期满、转入换证和申请恢复驾驶资格等业务时，都需要进行“三力测试”。　　2024年12月24日，76岁的陈大伯顺利通过“三力测试”，成功换领驾照，给杭州萧山车管所工作人员写了一封信。图源：潮新闻　　多地交警的官方账号也发布了“银发族”司机出行指南等内容，提醒相关安全事项。　　张大爷说，“我们上年纪了，开车不能求快，安全第一。尤其是以后上路，顾好自己安全也要保证别人安全，路口、人多的地方都要多观察、慢慢开。” 　　“有了驾照也得绷紧‘安全’这根弦，家属最好多注意观察老人的身体状态，如果发现他们有反应力下降之类的情况，还是要及时体检，看看还适不适合开车。”教练老张提醒老年司机及其家人。　　国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立表示，老年人开车关键是要根据自身情况合理规划，量力而行。　　汤阿姨驾龄两年，从会开车以来，家里就对她“约法三章”。“我一般都避开早晚高峰上路，毕竟车流量大、路况复杂，我们时间比较自由就尽量避开。还有雨雪天、大晚上，我都很少开车，怕路滑或者光线不好，自己多注意点总归是要安全很多的。” 　　当然，最重要的还是注意开车速度。用“老”司机们的话来说就是，“老年人开车还是得服下老，不能勉强”。　　公安部道路交通安全研究中心研究人员建议，老年驾驶人最好选择简便易操作、安全防护性较高的车辆，另一方面也倡导车企研发老年友好型车辆，借力自动驾驶技术发展的有利条件，推进障碍物检测、主动避撞等辅助驾驶系统应用，用智能化技术来补偿老年驾驶人身体机能的退化。　　“我女儿就让我开自动挡，简单还安全。平时我主要是在市里转转，不会连续开很久。现在感觉还行，再过十几年估计就得服老了。如果开车路程远的，得让她跟我换着开，这样又能让我过过瘾，又能保证安全。”高庆山说。　　北京工业大学城市交通学院教授陈艳艳也关注到，目前部分道路上的标志标牌字体较小、说明文字较多。她建议，对标志标线、交通信号灯等设施进行适老化升级，如放大字号、增亮颜色、增强对比度等，给老年驾驶人提供更清晰的交通出行指引。　　为老年人把握方向盘提供更多保障，也让我们未来的老年生活拥有更多可能。　　（应受访者要求，文中孟丹、孟怀远、陈卓海、高庆山为化名）

涉外卖员、网约货车司机权益最高法发布新就业形态劳动争议相关案例

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4MU6EEYivH7 china.huanqiu.comarticle涉外卖员、网约货车司机权益最高法发布新就业形态劳动争议相关案例/e3pmh1nnq/e7tl4e309

在“五一”国际劳动节到来之际，最高人民法院围绕网约货车领域新就业形态劳动关系认定标准，聚焦新就业形态劳动者受到损害和致人损害责任承担规则，今天发布新就业形态劳动者权益保障典型案例，依法妥善保护劳动者、受害者、企业等各方权益，促推平台企业、平台经济健康有序发展。本批案例着力明晰以下内容：

第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标准

案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受劳动权益。

第二，依法审理涉新就业形态责任保险合同纠纷案件

案例2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得救济，分散企业风险，推动新业态经济健康规范发展。

第三，妥善审理劳动者执行工作任务受到损害案件

案例3“冯某诉某物业公司身体权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件时应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，确保案件处理结果与有关试点制度安排相向而行。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责任的请求，明确第三人的侵权责任不因劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网”。

第四，妥善审理劳动者执行工作任务致人损害案件

案例4“陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案”，明确受害人请求将承保商业保险的保险公司列为共同被告的，人民法院应予准许；保险法规定或者保险合同约定的受害方直接向保险人请求赔偿的条件已成就的，人民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任。保险赔偿金不足部分，受害人依据民法典第一千一百九十一条第一款、民法典侵权责任编司法解释（一）第十五条第一款请求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民法院应予支持；企业有证据证明劳动者致人损害的行为与执行工作任务无关的除外。

案例1：某运输公司诉杨某劳动争议案

01 基本案情

杨某在某运输公司从事混凝土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输公司派单，后在某平台注册账号绑定该公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

02 裁判结果及理由

一审法院判决确认杨某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。

法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，

其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。

其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。

其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

03 典型意义

互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》（法发〔2022〕36号）第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发〔2005〕12号）第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

案例2：某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案

01 基本案情

某餐饮配送公司向某保险公司投保雇主责任险，被保险人为某餐饮配送公司，保险金额（每人限额）65万元，雇员工种为外卖骑手，雇员1人“阚某”。保单“特别约定”栏载明，本保单附加个人第三者责任：承保对被雇佣人员在本保险单有效期内从事本保险单所载明的被保险人业务有关工作时，由于意外或者疏忽，造成被保险人及其雇员以外的第三者人身伤亡或者财产损失的直接实际损失，保障限额40万元。阚某经某餐饮配送公司指派，驾驶电动自行车前往公司定点医院办理健康证明，途中与钱某发生碰撞，致钱某受伤。交警部门认定阚某负事故全部责任，钱某无责。某餐饮配送公司实际赔偿钱某7.1万元后，向某保险公司申请理赔。某保险公司认为，该交通事故未发生在阚某送餐途中，办理健康证明不属于从事“被保险人业务有关工作”，该交通事故赔偿责任不属于保险责任范围，拒绝赔偿。某餐饮配送公司诉至法院，请求判令某保险公司在保险责任范围内赔偿7.1万元。

02 裁判结果及理由

一审法院判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司保险金7.1万元。一审判决已经发生法律效力。

法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为案涉保险事故是否属于雇主责任险附加个人第三者责任险的保险责任范围，即外卖骑手阚某办理健康证明是否属于保单“特别约定”载明的从事“被保险人业务有关工作”。认定“被保险人业务有关工作”，应当结合被保险人经营范围、劳动者工种、所从事有关工作对于其完成业务工作的必要性以及是否受企业指派等因素综合考量。

《中华人民共和国食品安全法》第四十五条规定，从事接触直接入口食品工作的食品生产经营人员应当每年进行健康检查，取得健康证明后方可上岗工作。因此，健康证明是包括餐饮外卖配送人员在内的餐饮工作人员必须办理的证件，是否办理健康证明与外卖骑手主要工作紧密相关，直接影响其后续能否实施接单配送行为。

另外，本案中阚某前往定点医院办证亦是受某餐饮配送公司指派。因此，阚某办理健康证明应当属于从事与某餐饮配送公司业务有关工作，在此过程中发生的致人损害事故属于案涉附加个人第三者责任险保险责任范围，某保险公司应当依照保单约定赔付某餐饮配送公司保险金。

03 典型意义

新就业形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健康规范发展。

案例3：冯某诉某物业公司身体权纠纷案

01 基本案情

外卖骑手冯某骑行电动自行车进入上海市某小区时，左手持手机放在车把上，通过进出口处被正在关闭的电动门撞及车辆后部，倒地受伤，经医院诊断为颈部脊髓损伤等。事发后，经某企业服务外包公司申请，上海市某区人力资源社会保障局作出职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法（试行）》第十条第一款第一项、《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实施办法》第十二条第一款第一项之规定，属于职业伤害确认范围，现予以确认为职业伤害。冯某伤情经上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十级。上海市社会保险事业管理中心核定冯某鉴定检测费、一次性伤残补助金，由某保险公司向冯某支付，摘要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔偿残疾赔偿金等。

02 裁判结果及理由

一审法院判决某物业公司赔偿残疾赔偿金等；某物业公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。

法院生效裁判认为，某物业公司在操作电动门时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自身存在未安全操控电动车的行为，对损害发生承担次要责任。根据人力资源社会保障部等十部门《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人员，其在工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职业伤害保障具有社会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度的特点和功能不同。

冯某已获得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获得的赔偿；

冯某提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻或者免除。

综上，依法判定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。

03 典型意义

新就业形态人员职业伤害保障试点工作开展以来，劳动者权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险有效分散，凸显社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度。下一步，将推动健全新就业形态人员社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围，进一步保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿案件时，应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，案件处理结果应当与有关试点制度安排相向而行。

参照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障统筹的劳动者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障试点规定处理；

因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。

具体赔偿项目上，本案的一次性伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等受到损害无法用金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。

案例4：陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案

01 基本案情

某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即时配送业务。张某经某物流公司同意注册为某订餐平台的骑手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并由该公司发放工资。某物流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈某骨折。陈某诉至法院，请求判令张某、某物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金等。

02 裁判结果及理由

一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险金，不足部分由某物流公司赔付。一审判决已经发生法律效力。

法院生效裁判认为，《中华人民共和国保险法》第六十五条规定，“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。”“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投保的雇主责任险所包括的“个人责任保险”，保障范围是骑手造成的第三者损失，以骑手或其用工单位等被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的，属于明确的财产保险中责任保险类别。依据前述规定，保险人可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发挥保险化解社会矛盾纠纷功能考虑，判令某保险公司在本案中直接向陈某赔偿保险金。

关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务主体。根据张某在某订餐平台的骑手基础档案信息载明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流公司向张某发放工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管理，交通事故发生时张某系执行某物流公司工作任务；某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。

03 典型意义

外卖骑手执行工作任务造成第三者损害，企业购买了商业第三者责任保险，当事人请求将承保商业保险的保险公司列为共同被告的，人民法院应予准许；保险法规定或者保险合同约定的受害方直接向保险人请求赔偿的条件已成就的，人民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任，以更好发挥保险化解社会矛盾纠纷功能，及时有效保障受害人合法权益。保险赔偿金不足部分，受害人依据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条第一款、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉侵权责任编的解释（一）》第十五条第一款，请求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民法院应予支持；企业有证据证明劳动者致人损害的行为与执行工作任务无关的除外。

（总台央视记者张赛）

1745980028900责编：郭艳峰央视新闻客户端174598002890011[]{"email":"guoyanfeng@huanqiu.com","name":"郭艳峰"}

福州火车南站网约车司机如厕难问题得到缓解和润环境服务公司自费...

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近日，福州火车南站周边的网约车司机们发现，以往困扰他们的“如厕难”问题得到了有效缓解。在仓山区环境卫生中心的关心和指导下，福州和润环境服务有限公司主动作为，自费将原火车南站停车场的一座移动公厕及配套驿站整体吊装至南站环岛路附近区域，并完成了全面的升级改造，为周边营运的司机提供了极大便利。福州火车南站作为重要交通枢纽，人流量、车流量巨大，周边营运的网约车数量众多。此前，该区域公共卫生间设施相对不足，许多网约车司机在执行接送客任务时，常面临“找厕所难”的尴尬与不便，不仅影响了工作效率，也关乎着基本工作条件的保障。民有所呼，我有所应。福州和润环境服务有限公司在了解到这一实际困难后，积极履行社会责任，在仓山区环境卫生中心的专业指导下，迅速制定了解决方案。公司自行出资，组织实施了此次公厕迁移工程。工程人员将原先位于南站停车场的移动公厕及配套的服务驿站整体吊装，转运至南站环岛路周边更便于司机使用的选址。在重新安置过程中，和润环境公司不仅完成了基础设施的定位安装，还特别注重服务的精细化和人性化，新增设了坚固的台阶和符合标准的无障碍残疾人坡道，确保各类使用者都能安全、方便地使用该设施。同时，完成了规范的污水管网接驳工作，确保了公厕排污系统的正常运行与环境卫生。 “以前开车到这里，想上个厕所要跑很远，很不方便。现在好了，这个公厕位置合适，干净卫生，真是为我们司机办了一件实实在在的好事。”一位正在附近等候订单的网约车司机高兴地表示。此次公厕的顺利迁移和投用，有效缓解了福州火车南站特定区域公共服务设施的供需矛盾，体现了城市管理相关部门和企业倾听民声、解决民忧的务实作风。福州和润环境服务有限公司相关负责人表示，公司将持续关注城市公共服务需求，积极参与市容环境提升工作，为营造更加便捷、舒适的城市环境贡献力量。免责声明：该文章系我网转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。【责任编辑：李杭育】

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央广网广州10月28日消息（记者官文清见习记者罗世伟）近日，多位广州市民向央广网记者报料，广州地区知名驾校加马学车“爆雷”，学员无法正常预约学车、考试。记者走访调查时发现，目前加马总部及多个训练场均处于关闭状态，公司法人代表电话一直无法接通。10月26日，广州市某区交通管理总站有关工作人员告诉央广网记者，现阶段仍在收集加马学员信息，初步了解到该驾校在培学员超过2万人。加马学车广州塔校区。（央广网发图片来源于加马学车官网）多名学员反映驾校套路“防不胜防” “我是同事推荐过来的，加马在网上口碑也不错，我才选择报名。”广州陈小姐向央广网记者反映，今年四月份，她购买加马价格最高的学车套餐，优惠价5180元，客服承诺套餐包含培训、考试等所有费用。考完科目一后，陈小姐在加马学车广州塔校区练了两个月，但学时一直无法记录。对此，加马客服曾回应称，因为驾校学员数量过多，导致无法及时“刷学时”。陈小姐表示，报班学习时，加马方面称会将其学籍从广州转至肇庆，考完科目一之后再转回广州。上周，她查询“粤学车”小程序意外发现，她的学籍被录入广东云浮某家不知名驾校。再后来，“粤学车”已无法查询陈小姐个人学籍。 “刚刚缴费没几天，就收到了驾校‘爆雷’的消息！”王小姐告诉央广网记者，10月11日，她到加马学车训练场咨询报名事项，随后当场通过淘宝下单加马学车“全包”套餐，支付4480元。有学员10月份仍在报名缴费。（央广网发受访者供图）家住海珠的潘先生遭遇更是一波三折。“2020年报了YY学车，YY倒闭后我找了一个驾驶私教，结果学时没打上。今年转到加马学车，没想到又‘爆雷’了。”潘先生对央广网记者说，2022年YY学车倒闭时，他仍未考完科目一，退款至今无下文。之后，潘先生找到海珠区万胜围一个私教，在其私人承包的场地里练习科目二。但他后来发现，私教并没有帮忙打卡学时。今年7月，潘先生在社交平台刷到介绍加马学车的帖子。他多方打听，到加马学车总部办公室实地看过，感觉不错才签下合同，没想到又一次“踩坑”。 “前后3年，交了八九千块，科目三还没考。”潘先生说，如此情况下，他接下来只能考虑转到新的驾校，继续艰难的学车之路。加马训练场将换新驾校 10月25日上午，央广网记者来到加马学车广州塔校区。该校区坐落于广州市中心，离广州塔旅游景区仅不到5分钟的步程。训练场毗邻珠江，不远处便是广州塔地铁站。不少学员表示，加马学车地理位置优越，交通方便，这是他们当初选择来此报名的重要原因。当天，央广网记者在加马训练场看到，此处还停有3辆印有“加马智驾”名称的教练车。训练场前面几座绿色的铁皮屋贴着“加马学车”的牌子。加马学车广州塔校区训练场目前已处于关闭状态。（央广网见习记者罗世伟摄） “加马的人前两天才走的，现在场地已经租给别人了。”加马学车广州塔校区所在训练场地的管理人员这样告诉央广网记者。记者走访时，多位加马学员陆续来到现场打听情况，还有不少学员家长反映，他们的孩子趁着暑假一起报名学习，很多连科目一都来不及考。在铁皮屋门口的凳子上，摆有加马驾校学员报名交费名册登记表。“我今年3月才报名，练了科目二，但是也没有‘打’学时。”现场来自中山大学的刘同学对央广网记者说。刘同学还根据微信群友发来的求助消息，帮忙一同登记，不一会便填满了一整张表格。广州交通、公安部门人员随后来到现场引导群众登记信息。据相关人员透露，目前有关部门高度重视加马学车“爆雷”事件，正紧急协调各方商讨多种方式解决问题。之后还将张贴政府公告，敲定分流方案以供选择。现场还有来自广州人和车驾校的工作人员。据介绍，人和车驾校已经租下了此处场地，后续将由他们负责分流加马学车广州塔校区的学员。“科目二、科目三一共只收1000块培训费用，都是成本价。”人和车驾校有关负责人表示。据其介绍，除了广州塔校区，人和车驾校未来还将承接加马学车在黄村以及嘉禾望岗的训练场地。有教练被拖欠10万元工资 10月19日晚，加马智驾（广州）科技有限公司在“加马学车”官方微信公众号发布《关于加马驾校学员培训事宜的通告》。通告称，近三年公司业务发展遭受较大影响，公司经营面临问题。公司管理层计划与行业驾校开展合作，保证所有场地将在两个工作日内恢复正常培训，所有教练、客服等员工均正常在岗和工作，公司所有在册学员均能正常培训和约考，保证履行相关合同义务。学员也可以选择合作驾校的训练场就近学车，不增加任何相关费用。 “公司法人和股东已几乎变卖抵押所有资产，同时在个人还背负巨额负债的情况下仍然寻求外部融资重组。”10月23日凌晨，加马智驾（广州）科技有限公司再次发布公告称，公司目前仍在进行奋力自救。不过，央广网记者在10月25日下午走访加马公司位于海珠同创汇的总部办公地点时却发现，这里大门紧锁，没有一个办公人员。现场还有几位学员家长，同样吃了“闭门羹”。加马总部独栋别墅门口，张贴着同创汇物业公司与加马公司解除租赁合同的通告。物业公司介绍，加马自今年10月1日起，未按时支付租金、管理费等费用，多次催促仍未缴纳，累计金额已超过50万元。加马学车总部大门紧闭。（央广网见习记者罗世伟摄）多名加马内部人士反映，加马财务状况早有端倪，对公司爆雷“并不意外”。加马学车广州塔校区王教练告诉央广网记者，很多教练已被公司拖欠工资数月。“公司从4月份开始不发工资，现在只能劳动仲裁，还没有结果。”王教练称，他于2020年入职加马，2022年3月起公司断缴了他的社保，今年4月开始连工资也不发了。“每个教练情况不一样，拖欠我的金额比较多，半年工资加起来有10万元。”王教练说。据他透露，广州塔校区是加马在广州地区较为大型的训练场。前几个月是驾校学车旺季，每个月都有超过一千人来该校区报名。直到上周，加马仍在正常运营。不过王教练表示，对于此次事件，公司并未提前向员工发布通知。目前，已有多名加马教练申请劳动仲裁。交通部门多次预警加马学车招生“严重异常” 在加马最新给出的学员过渡方案中，选择分流的学员，由负责接收的驾校按不同阶段培训成本价收取学车费用。未注册学籍阶段，收取450元学籍费用；科目二阶段培训费用900元，科目三500元，两个项目一次性缴纳培训费用1200元。考试和补考费用除外。加马表示，费用需由学员先行垫付，加马将按上述标准开具欠款单。待后续公司财务状况好转后，再按照合同标准，陆续退还相应费用。加马财务状况何时好转？能否好转？许多学员在接受央广网记者采访时表示对此十分担忧。今年5月，广州市交通运输部门公布2023年4月机动车驾驶员培训服务质量榜单，在驾培学费存管学员与日常招生量相比严重异常的驾培机构名单中，加马智驾（广州）科技有限公司榜上有名。此后，加马多次上榜广州市存管学员异常驾培机构。对此，广州市交通运输部门曾发文提醒，存管学员异常驾培机构学员，要高度警惕机构学驾资金安全问题。（央广网发图片来源于“广州交通”微信公众号）广州市交通运输部门介绍，自4月1日起，广州推广驾培学费（部分金额）第三方存管服务模式，学车统一通过“穗学车”平台报名。学员报名后，学籍将登记在所报名的广州市合法驾校，培训过程受广州市交通运输部门监管，所存管的学费分科目划拨至驾校，确保学费资金安全。加马驾校正是“穗学车”小程序入驻单位之一。10月25日，“穗学车”发布公告称，近日加马智驾（广州）科技有限公司因经营异常，造成学员后续正常培训受影响。目前“穗学车”平台正在梳理该驾校学员退费和转学相关工作。对于通过“穗学车”平台报名的加马学员，其存管的学费能够得到保障，办理退费渠道畅通。不过，不少加马学车学员向央广网记者反映，此前完全不知晓“穗学车”平台，仅通过第三方网购平台下单缴费，学费退款因此成了难题。10月25日，央广网记者走访加马学车广州塔训练场时，广州市交通运输局工作人员表示，若没有通过“穗学车”平台报名，培训学费未纳入监管，那么学驾资金安全和培训合法权益将难以得到保障。 “我们建议通过穗学车平台来报名缴费，政府在其中起引导、监管作用。”该名工作人员表示，相关数据显示，加马大量学员长期无法毕业。与此同时，加马还在不停招生。市交通运输部门也因此对加马学车的后台系统作出招生资格限制。央广网记者连日来多次拨打加马智驾（广州）科技有限公司法定代表人司徒嘉沛电话，截至发稿电话仍未接通。加马学车实控主体人与猪兼强有关根据企业注册公示信息，加马学车驾校的商事登记名称是加马智驾（广州）科技有限公司，成立于2020年。该公司是一人有限公司，注册资本100万元，只有加马（广州）互联网科技有限公司一个股东。而加马（广州）互联网科技有限公司的注册资本有1406.25万元，且有8位股东，公司成立于2019年，目前登记状态仍为“存续”。此前，网上有传言称，加马前身是已经倒闭清算的猪兼强驾校，相关股东又注册了加马学车卷土重来。猪兼强驾校2020年被申请破产，当时在广州地区有近3万名学员。对此，加马学车在今年3月28日曾予以回应，加马学车是依法经营的正规执牌驾校，并且跟猪兼强无任何关系。不过，天眼查信息显示，加马实际控制人司徒嘉沛关联了11家企业，其中包括珠海猪兼强三号投资中心（有限合伙）公司，司徒嘉沛持有该公司36.16%股份。珠海猪兼强三号投资中心公司合伙人黎启智，则是加马智驾的监事。目前珠海猪兼强三号投资中心公司已注销，而该公司的执行事务合伙人为陈志林。陈志林是猪兼强公司的法定代表人兼董事长，现已成为失信被执行人。 “我们有意收购加马，承接所有加马在培学员，学员后续可以正常学车，不用再缴纳其他费用，同时解决加马员工的拖欠工资，但加马股东方面并不愿意。”广州人和车驾校有关工作人员声称，目前双方仍在洽谈，后续将积极配合政府部门解决学员分流问题。律师建议：提高驾校资质的准入门槛央广网记者就此事件采访广东中安律师事务所合伙人、广州仲裁委员会仲裁员潘翔。潘翔表示，当前，学员可以配合公安机关提交相关证据材料并做好报案登记。如果公安机关经调查认定加马驾校的主管人员、直接责任人员以非法占有为目的骗取学员学费，涉嫌刑事责任的，学员可以通过司法机关对刑事案件的处理追赃挽损。如果公安机关经调查认定本纠纷是民事纠纷，不能作为刑事案件立案的，则学员须向法院提起民事诉讼解决纠纷。 “如果加马（广州）互联网科技有限公司不能证明加马智驾（广州）科技有限公司的财产独立于自己的财产的，应当对加马智驾（广州）科技有限公司的债务承担连带责任。”潘翔介绍，根据《公司法》第六十三条规定，一人有限责任公司的股东不能证明公司财产独立于股东自己的财产的，应当对公司债务承担连带责任。据此，学员在向法院起诉加马智驾（广州）科技有限公司的同时，可以一并起诉加马（广州）互联网科技有限公司，要求后者对应退还的学费及诉讼费承担连带责任。潘翔建议，驾校监管部门在推行驾校学费强制托管制度的同时，还应该提高驾校资质的准入门槛，对驾校的注册资本金应该有一定要求且必须实际到位。“否则像加马驾校仅登记了100万元注册资本，根本不具有承担经营风险和清偿学员预付学费债务的能力。”潘翔说。

聋人,在芜湖考到驾照了!

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近日，芜湖鸿运驾校传来喜讯，首批2名听障学员成功考取机动车驾驶证。这标志着我市在特殊群体驾驶培训领域取得重要突破，为听障人士就业创业开辟了新途径。来自内蒙古大草原的李富强用手语“讲述”着他的心路历程。两个月前，这位听障青年偶然了解到芜湖市开展听障人士驾培服务的消息，当即决定南下求学。在陌生的城市里，他每天最早到训练场，记录教练的每个示范动作，晚上来反复揣摩。“最终拿到心仪的驾照，非常激动。”李富强在拿到驾照后激动地用手语表示：“现在可以买辆小货车跑运输，收入能比原来打工提高不少。” 另一位获证学员胡琳琳的故事同样令人动容。这位合肥姑娘每周往返于工作和驾校之间，在完成本职工作之余，坚持利用业余时间练车。历时128天的“双城记”生活中，她不仅掌握了驾驶技能，更用行动证明了听障人士同样可以胜任驾驶工作。"从此我不再是那个只坐副驾驶的人，以后接送孩子上放学就方便了，也让我多了更多的就业选择。"胡琳琳表达着她的喜悦。作为芜湖首个聋人驾校，芜湖鸿运聋人驾校创始人李康康是一名25岁聋哑青年。2024年10月创业之初，他面对的是近乎无解的困境：传统电子语音考试系统让听障学员屡屡受挫，因听障学员无法感知电子语音播报，AR眼镜语音转换设备误差率高达30%，近30人卡在科目三考试前。学时打卡有新规，拿证时间长，外地学员因滞留成本高昂，退学退费诉求强烈。转机出现在2024年末。为助力听障青年创业，让更多的听障人士圆驾驶梦，芜湖市残联牵头成立专项工作组，联合交警、运管等部门启动“百日攻坚”： 12月赴武汉聋人驾校“取经”，引入语音转换无障碍文字LED同步技术。次年3月跨部门协调会推动政策创新——约考学时要求从100%优化至60%，考试车加装LED设备实时显示指令，并在考试现场配备专业手语老师提供支持。短短数月，技术、设备和制度难题逐一破解，为听障学员铺平驾考之路。目前该校已招收来自全国28个省市的300余名学员。鸿运驾校负责人表示，未来将进一步完善培训体系，计划年内为600至800名听障人士提供驾驶培训服务，让更多“无声驾驶者”驶向自立人生。同时积极探索"驾照+"模式，与相关企业合作开发新能源汽车维修、物流配送等配套职业技能培训，帮助学员实现更高质量的就业。市残联表示，将持续推动残疾人融入社会，继续贯彻落实《安徽省促进残疾人就业三年行动方案》和《无障碍环境建设法》，深化残疾人就业创业扶持，扩大职业技能培训覆盖面，并探索“AI+无障碍”社会管理模式，为残疾人创造更多就业机会。 ▍记者：奚璟 ▍编辑：陈轶敏来源：大江资讯展开全文

残疾人买小车的优惠幅度有多大?

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残疾人购买小车可以享受多种优惠政策，这些优惠主要包括税收减免和购车补贴等。首先，在购置税方面，符合条件的残疾人购买自用乘用车可以免征车辆购置税。此外，进口自用乘用车的残疾人还可以减半缴纳车辆进口关税及进口环节增值税。其次，部分地方政府会为残疾人购车提供补贴，补贴额度和条件因地区不同而有所差异。要享受这些优惠政策，残疾人需要持有中华人民共和国残疾人证，并且购买自用非营利性乘用车，同时还要满足国家规定的购车年龄和驾驶证要求。在办理手续时，残疾人需携带残疾人证、身份证、购车发票、保险单等原件及复印件，以及当地政府补贴政策要求的其他相关材料，到车辆管理所进行办理。此外，各地均设有残疾人专用停车位，残疾人凭证停车可以享受免费服务，驾驶车辆也可以享受优先通行权。部分地方政府还为残疾人车辆改造提供补贴，以满足他们的特殊需求。在税收方面，残疾人的个人劳务服务可以免缴营业税，并且经审批个人所得税也可能减免。购买残疾人专用 C5 汽车的补贴政策因地区而异，例如在某些地区，困难残疾人生活补贴标准为：一级、二级残疾人为每人每年 800 元，三级、四级残疾人为每人每年 400 元。重度残疾人护理补贴标准为每人每月 60 元。以德州为例，符合条件的残疾人购买专用代步车，费用由市县两级财政和使用人共同承担。在学车方面，多地对残疾人学车有优惠政策，如威海，经培训考核取得驾驶证的残疾人，残联每人补贴 1000 元。许多地区还对招收残疾人的驾校进行补贴，残疾人自身的学费也能得到减免。购买一辆 10000 元左右的有棚残疾车，通常可以得到 5000 元左右的补贴。以上海为例，三车置换后最先开始进行油补，之后进行了调整，现在大约每月补贴 40 元左右。每年残疾车年检可以获得 100 多元的年检补贴，每辆新购残疾车可以获得一次性 200 元左右的维修补贴。所有合法购买的残疾车都可以获得盗抢险，上海市残联会为每位残疾车车主购买残疾车意外险和第三者责任险。需要注意的是，具体的优惠政策会因地区政策的不同而有所差异，因此在购车前，建议详细了解当地的相关政策。

“政策+服务”双助力让残疾人实现驾驶梦

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C5教练车　　洞头网讯(记者庄缘陈超凡)近年来，国家持续深化残疾人权益保障工作，推动残疾人学驾政策不断完善。日前，区残联、交运部门与温州交运洞头驾校等部门合作，设立洞头区首个残疾人C5驾照培训班，吸引15位残疾人学员报名，其中4位已开启驾考学习。　　在温州交运洞头驾校的科目二训练场上，学员许陆燕在工作人员的协助下，顺利进入了为她特别定制的C5教练车，正式开始了她期待已久的驾驶学习。　　许陆燕是一位从事海鲜贩卖工作的残疾人，由于工作性质特殊，经常需要在不同地点搬运海鲜货物。为了更方便地学车，以便未来能自己驾驶车辆进行运输，许陆燕在得知洞头区开设C5驾照培训班后，立即报名参加了。　　“我是做海鲜生意的，有时候出去都很不方便，学会驾照以后自己开车就方便很多，学车过程还行，洞头没有C5教练车，我们的教练是从温州下来的，教我们很多的技巧、技能，现在学得还可以，期待早点拿到驾照。”学员许陆燕说。　　家住东屏街道的汪静静出于对家人的关爱和对自由出行的向往，决定学习驾驶。她表示，以前因为身体原因无法驾车，很多时候都只能依靠家人带她出去游玩。现在有了C5驾照培训，她觉得这是个难得的机会。　　“学车是为了方便带小孩，带家人出去玩，正好有这个机会，我们就第一批报名了，学了差不多一个星期了，手刹也很方便。”学员汪静静说。　　“洞头都是没有C5驾校培训资质的，加上残疾朋友们的身体缺陷出行更加不方便。后来经过沟通以后，我们决定在洞头开设培训班，便于残疾人在本地学车。”区残联副理事长曾国建说。　　据介绍，C5驾照专为残疾人设计，准驾车型为小型自动挡载客汽车，主要面向上肢、右下肢或双下肢残疾人。教练车经过特殊改装，方向盘上装有方向球，便于学员单手操作；方向盘下方设有手驾辅助装置，通过推拉杆实现油门和刹车的控制。　　“考虑到残疾人家庭困难，我们跟温州娄桥驾校进行深入沟通以后，不管是从培训费还是上门服务费都进行了相应的减少，大概减少了30%左右。”温州交运集团洞头有限公司驾驶培训学校校长庄继篇说。　　为确保培训质量，温州交运洞头驾校还提供科目二场地和科目三道路训练线路，并在C5训练期间启用电子围栏，为学员提供安全、便捷的学习环境。　　“下一步，我们会进一步加强与洞头驾校的沟通，开设驾照培训理论班，开展志愿服务，让更多残疾人感受到幸福感和安全感以及获得感。”区残联副理事长曾国建说。

考驾照过程中残疾人有哪些特殊要求和流程?

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下面为大家详细介绍残疾人考驾照的流程以及考驾照过程中的特殊要求: 首先是报名阶段。残疾人在报名前需要先到指定的医疗机构进行身体检查，该检查主要是确定其身体条件是否符合相应准驾车型的要求。不同类型的残疾，符合的准驾车型也有所不同。例如，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；手指末节残缺或者左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。完成体检并拿到合格证明后，残疾人就可以选择一家有资质的驾校进行报名，提交相关资料，如身份证、体检报告等。报名成功后进入学习阶段。驾校会根据学员的身体状况和残疾类型，为其安排合适的教练和教学方案。教练会针对残疾人的特点，采用更有针对性的教学方法。比如对于肢体残疾的学员，可能会在操作技巧上进行更多的指导和训练。在学习过程中，学员需要认真学习交通法规知识和驾驶技能，按照驾校的安排参加理论学习和实际操作练习。接着是考试阶段。考试流程和健全人考驾照基本一致，分为科目一（理论考试）、科目二（场地驾驶技能考试）、科目三（道路驾驶技能考试）和科目四（安全文明驾驶常识考试）。但在考试过程中，会有一些特殊的安排。例如，对于行动不便的残疾人，考场会提供无障碍设施，方便他们进出考场和参加考试。在考驾照过程中还有一些特殊要求。在车辆方面，残疾人专用小型自动挡载客汽车需要加装符合相关标准的辅助装置，如操纵杆、转向助力装置等，以方便残疾人操作。而且这些辅助装置需要经过专门的检测和认证，确保其安全性和可靠性。在培训和考试过程中，教练和考官也会更加关注残疾人学员的身体状况和操作情况，确保他们能够安全、熟练地掌握驾驶技能。总之，残疾人考驾照虽然有一些特殊的流程和要求，但只要身体条件符合规定，并且通过认真学习和训练，同样可以拿到驾驶证，实现自主驾驶的梦想。

天河区成立全市首支网约车司机志愿服务队

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近日天河区成立全市首支网约车司机志愿服务队为基层治理添动能 6月24日，天河区委社会工作部、区住建园林局联合前进街在前进街文化广场举行“新”心护航志愿服务项目启动仪式暨应急救护培训活动，组建全市首支网约车司机志愿服务队。队伍建在方向盘上发挥“四员一出行”作用网约车司机志愿服务队的成立，旨在动员、凝聚网约车司机，成为城市治理“新生力量”，激发新就业群体友好社区治理“新”活力，彰显了网约车行业的社会责任感，也为市民提供了更加多元化、有温度的出行服务。 “新”心护航志愿服务队由辖内的广州市国祥汽车租赁有限公司党员司机和骨干司机组成，通过组建志愿服务队的形式，网约车司机将积极化身“应急救援员”“平安宣传员”“城市推广员”“信息网格员”等，在推进平安建设、社区服务、城区宣传、社会救援等志愿服务中挺身而出，成为城市治理和建设的新生力量。同时，将充分发挥网约车“出入大街小巷，接触千家万户”的独特优势，通过暖“心”护航行动为残疾人、高龄长者、走失儿童等特殊群体的出行保驾护航，以及根据社会实际需求，开展各类公益性质的出行服务。 “我们网约车司机是新业态，也是一座城市的流动名片，这是一份责任。作为一名老党员，加入‘新’心护航志愿服务队，我会在做好本职出行服务工作的同时，为城市发展积极贡献自己的最大力量。”网约车司机老党员蔺更生表示。凝聚社会各界力量发出多方护“新”倡议活动现场由“部门+街道+新兴领域党组织”组成的暖“新”联盟单位发出了一份关于关注网约车司机的倡议书呼吁社会各界给予网约车司机群体更多理解与尊重，动员爱心党员点亮网约车司机的“微心愿”；鼓励各暖“新”联盟单位积极开展夏季送清凉、冬季送温暖等关爱服务活动，持续保障司机群体的合理权益，构筑“累能歇脚、热能纳凉、饿能吃饭、急能办事”的服务体系，让网约车司机群体在为城市奉献的同时，也能深深感受到城市回馈的温暖，进一步增强他们的获得感、幸福感。据悉，天河区委社会工作部聚焦做好网约车司机等新就业群体关爱服务，围绕劳动权益保障、社会心理服务体系建设、关爱服务活动、规范从业行为以及如何更好参与基层治理，正在面向社会开展人民建议主题征集活动，邀请各界人士建言献策，广泛汇聚民智，汲取实践智慧。培育“新”应急救援员筑牢出行安全防线活动当日，主办方组织了30多名网约车司机等新就业群体参与红十字会应急救援培训，现场学习心肺复苏术（CPR）、AED现场除颤、外伤急救基本技术，进行心肺复苏、外伤急救基本技术的实操练习，掌握 “黄金四分钟”内的救命技能，让他们在日常运营中既能提供优质出行服务，又能在突发状况下迅速化身“生命守护者”，填补出行场景中的急救力量空白。 “我们鼓励司机在确保自身安全的前提下，对车内乘客、路边市民的突发状况进行及时施救，同时做好与专业急救力量的衔接配合。”“新”心护航志愿服务队相关负责人表示，下一步将建立网约车司机应急救援激励机制，对在救援中表现突出的司机给予表彰和奖励，同时持续扩大培训覆盖面，让“移动急救站”遍布天河的大街小巷。目前天河区已组建新就业群体志愿服务队26支天河区将持续统筹协调志愿服务各方面力量，联合更多部门成立行业志愿服务队伍，积极推进志愿服务规范化、专业化、常态化建设，不断健全志愿服务体系，开展更多护“新”关爱系列服务，促进新就业群体与城市发展同频共振，跑出双向赋能加速度，为天河区高质量发展注入全新动能。原标题：《天河区成立全市首支网约车司机志愿服务队》阅读原文

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我省举办的全民健身龙舟赛。　　提振消费是拉动经济增长的重要途径，体育消费一头连着经济，一头连着民生。作为人口大省，近年来我省在充分挖掘潜力、扩大体育消费方面采取了一系列措施，取得了较为明显的经济效益和社会效益，并且伴随着我省体育事业整体快速发展的脚步逐渐“提速”，成为河南体育的亮点。近日，记者走访省体育局，为读者详细解析体育促消费的“河南路径”。　　健全政策补短板提振消费多管齐下　　据统计，截至2023年底，我省82.85%的居民参与了体育消费，全省体育消费总规模达到1403亿元，人均体育消费金额为1429元，同比增长1.81%，占人均居民可支配收入的4.78%，体育消费在居民可支配收入中占有一定地位。　　省体育局党组书记、局长马宇峰表示，体育消费作为新型消费形式，正在发挥着增强消费基础、扩大内需的积极作用。近年来，省体育局认真贯彻落实中央经济工作会议关于扩大内需、全面促进消费的决策部署和省委、省政府有关要求，坚持把恢复和扩大消费摆在优先位置，加快推动体育消费提质升级，培育体育消费增长新动能，激发体育消费活力，助力全省经济社会发展。 2023年8月18日，河南省第十四届运动会暨第八届残疾人运动会在洛阳开幕。　　“首先是健全政策机制，引导支持体育消费。”马宇峰介绍，省体育局联合省直有关部门印发了《河南省户外运动产业发展规划（2024—2026年）》《2024年河南省体育赛事进景区、进街区、进商圈活动实施方案》，顺应消费市场新趋势，聚焦体育赛事、文娱旅游、国货“潮品”等新的消费增长点，积极引导群众参与体育赛事活动，推动体育带来的“流量”转换为经济的“增量”。　　在丰富体育消费供给方面，省体育局主要着力点有三——实施健身设施补短板工程，落实公共体育场馆免低收费政策，丰富各类赛事活动。　　“促进体育消费，我们还要考虑怎么让消费场所也多起来。”马宇峰说，2024年，省体育局安排3.7亿余元资金支持建设体育公园、多功能运动场、室外智慧健身房、小型健身中心等项目245个，城市社区全面建成“15分钟健身圈”，体育设施完整居住社区占比达到70%，乡镇和行政村农民体育工程达标率分别达到96.3%、92.5%。2025年上半年，安排体彩公益金9700万元，支持建设体育公园、健身中心、多功能运动场、城市“金边银角”智能健身驿站和老旧小区嵌入式小型体育设施，建成“郑州世纪智能体育公园”项目和郑州、平顶山、安阳、许昌小型群众滑冰场等一批场地设施。　　省体育局群体处处长孙甜甜告诉记者：“健身设施补短板工程在实施过程中突出就近便利、小型多样，受众广泛等特点，为群众全民健身活动和体育消费创造了更多的空间，提升了参与便利性和积极性，也为促进体育消费提供了坚实保障。” 　　2025年，“增加免费或低收费体育场馆供给”被纳入我省十大重点民生实事，这是我省首次将服务全民健身作为民生实事进行统筹部署。目前，我省有129个公共体育场馆享受中央补贴，免费或低收费向社会开放。　　孙甜甜介绍：“我们暑期每天开放时间延长至8个小时以上，并推出了一系列免费低收费优惠活动，吸引力显著增强，体育总局场馆客流平台数据显示，截至6月底，我省各场馆今年客流累计达到5050万人次，6月份客流量净增640万人次。” 　　马宇峰表示，体育消费的主体因素是参与性，从赛事的角度来说，就是参与赛事、观赏赛事。2024年，省体育局组织举办了“万村千乡”农民篮球赛、横渡母亲河、“三山同登”群众登山健身大会等赛事活动，开展了体育大拜年、大众冰雪季等主题活动以及省全民健身大赛、社区运动会等系列赛事活动，各级体育部门共举办赛事活动5743场次，参与人次超过826万。同时，支持各地举办高水平体育赛事，引进世界摩托艇锦标赛、现代五项世界锦标赛、激光跑世界锦标赛、高尔夫郑州黄河公开赛、世界青年场地自行车锦标赛等国内外赛事，力争通过丰富和优化赛事供给，满足人民群众的多元需求。　　“尽管我省体育消费人口在不断增加，但人均体育消费偏低，参与型、观赏型消费较弱。省体育局将继续加大力度举办和引进高水平赛事，满足群众参与及观赏选择，丰富体育消费空间和场景，进一步激发体育消费潜力。”马宇峰说。世界百城千万人太极拳展演活动（中国·焦作）温县站。焦作市文旅局供图　　发放体育消费券刺激消费精准适时　　为促进体育消费，省体育局也推出了更为直接的举措——发放体育消费券。作为一种消费补贴，体育消费券就是以优惠补贴政策吸引、带动体育消费增长乃至体育产业发展的“杠杆”。　　从2020年到2024年，我省体育消费券发放连年“升级”，从最初的4个试点城市发展到覆盖全省，从最初的600万元发展到1000万元，有效带动了体育消费市场的活跃度。2020年至2023年，省体育局从省本级体育彩票公益金中抽取专项资金连续发放健身优惠券1800万元，参与群众20万人，带动体育消费5700多万元。2024年，省体育局在全省范围内发放1000万元体育消费券，涵盖体育健身场馆、体育用品专营店、体育培训机构、体育旅游景区等商户，拉动全省体育消费4000多万元。　　“发放体育健身优惠券，带动群众体育消费”也由此成为省体育局培育拓展体育消费，建立起“政府搭台、企业主导、市场运作、群众受益”常态化促消费机制的重要着力点之一。　　通过“美团”和“云闪付”平台发放的体育消费券，如何确保在发放过程中精准触达目标消费群体并实现消费拉动效果最大化？　　省体育局体育产业处负责人陈波介绍，欲精准触达、确保效果，首先是提升消费券的精准发放程度。发放消费券的目的主要是服务老百姓多元化健身需求，2024年，通过“美团”和“云闪付”平台参与活动、提供各类体育商品或服务的商户有1万多家，范围涉及健身场馆、体育培训、体育用品销售、体育旅游等，都与体育活动密切相关。最终全省实际参与核销的商家有2419家，较好地促进了体育消费。 2023年郑州网球公开赛在河南省体育场馆中心（东区）网球场举行。　　其次是注重消费券发放中的社会公平，尽可能地扩大体育消费券的覆盖面，使其能够惠及更广大的群众。活动期间，所有在河南的，有健身、消费意愿和需求的群众，都可以通过手机APP登录相关平台，公平抢券，自愿消费。　　最后是注重提高消费券政策效应，合理控制消费券的发放规模，通过短期有效刺激消费，培育和带动体育经济增长的内生动力。在消费券的发放和使用过程中加强监管，保证公开、透明，防止发放和流通过程中“套现”行为的发生。根据市场需求的变动，调整和改进消费券发放的一些具体措施，提升消费券使用效果。　　河南地处北方，体育消费有着较为明显的季节特征，因此，选择更为精准的发放时机，也成为今年我省体育消费券“升级”的内容之一。　　陈波告诉记者：“一是做好暑期消费旺季体育消费券的发放工作。通过合理设置消费券面值，增加每期消费券发放频次，优化抢券规则，科学设置使用期限，及时提醒群众核销，扩大活动宣传力度等，最大限度地提高消费券使用率，增加群众满意度。二是在今年12月至来年2月底冰雪消费季，发放冰雪运动消费券，积极引导群众形成冰雪运动的习惯和冰雪消费的观念，促进我省冰雪产业的发展。” 河南省大众冰雪系列活动在洛阳栾川伏牛山滑雪度假乐园举办。　　赛事活动频创新　　打造消费“新场景” 　　2023年国庆节前夕，杭州亚运会正在火热进行，国家体育总局、文化和旅游部提出以“跟着赛事去旅行”为主题，进一步引导和促进体育、文化、旅游消费融合发展，“赛事+文旅”就此成为潮流。2024年3月，为进一步促进体育与商务、文旅深度融合发展，充分释放消费潜力，国家体育总局、商务部、文化和旅游部联合发布《关于开展“体育赛事进景区、进街区、进商圈”活动的通知》，省体育局、省商务厅、省文化和旅游厅迅速跟进，掀起我省赛事活动“三进”活动的高潮，各种赛事活动纷纷走出比赛场景，走进山水景区，走进市井生活，创新探索不断，“新场景”佳作迭出—— 　　第十四届省运会开、闭幕式打破了在体育场举行的传统方式，由体育场馆转向遗址公园，由“入场”变为“入城”，打造出一场文、体、旅融合的时尚绚丽晚会；世界F1H2O摩托艇锦标赛中国郑州大奖赛连续在郑州郑东新区龙湖水域举办，成为展示郑州动感时尚、水域特色与国际化形象的重要窗口；两位世界斯诺克巨星丁俊晖与奥沙利文在世界文化遗产龙门石窟的壮丽背景下展开巅峰对决，为洛阳文旅再添“流量助力”……以赛事为抓手促进体育消费，成为河南体育人的行动共识。 2024年世界F1H2O摩托艇锦标赛在郑州市郑东新区龙湖水域举办。　　目前，我省共有国家级体育旅游精品项目24个，为“跟着赛事去旅行”创造了良好条件。　　孙甜甜介绍：“今年上半年，我们承办了第十五届全运会群众比赛五个项目预赛、举办了滑翔伞世界杯（中国站）、东亚空手道锦标赛、中国场地自行车联赛等，还组织了‘万村千乡’农民篮球赛各地选拔赛、横渡母亲河、大众冰雪季以及多场马拉松等赛事活动共2950余场次，参与群众超过165万人次，‘跟着赛事去旅行’已经落实进了我们的办赛实践。” 　　如今正值暑期，是青少年活动的高峰期，青少年体育赛事活动在吸引青少年和家长们参与的同时，也在促进体育消费方面发挥着积极作用。　　省体育局青少年体育处处长马延春介绍：“按照省委、省政府的要求，七、八、九三个月我们集中开展了30多场省级青少年的体育赛事，20场省级示范活动进社区，以及100场结合不同项目的夏令营。其中全省田径冠军赛报名运动员已达3100多人，对当地的消费会有很好的促进。今年4月在平原新区举办的全省幼儿体操比赛，报名运动员是3062人，据我们统计，约有6000名家长陪同孩子前来参赛。当时整个平原新区的宾馆客房都很紧张，与此同时，餐饮、旅游等消费也得到了很大促进。基于办赛实践，我们这两年一直在考虑把赛事作为平台，用赛事的品牌效应吸引更多青少年参加，同时延伸到各种相关的体育消费，比如器材、服装培训等。” 郑州城市体育公园中的篮球比赛。　　马延春说，青少年体育工作有三大阵地，体校、学校和俱乐部，通过三年的鼓励和扶持，我省目前进入白名单的体育类培训机构有1000多家，“作为对体校、学校体育的弥补，体育类培训机构可以帮助孩子们就近就便地参与、体验运动的乐趣，为养成终身体育的习惯打下基础，而这个过程无论哪个环节，都是对体育消费的推动和促进”。　　未来，河南在进一步拓展“体育+”模式、打造更多创新型体育消费场景方面，有哪些具体计划和措施？　　马宇峰指出，河南是人口大省，也是体育大省，群众健身需求大，地域特色项目多，体育消费空间广，随着体育事业迈上新高度，河南也将充分利用丰富的山水和人文资源，继续开展“跟着赛事去旅行”和“体育赛事进景区、进街区、进商圈”等活动，同时大力发展航空、山地、水上、冰雪等户外运动产业，形成供给与需求有效对接、产业与生态协调发展、产品与服务品牌彰显、业态与模式持续创新的“体育+”发展新格局，为扩大体育消费、实现体育产业转型升级提供有力支撑。　　图片除署名外均由记者邓放摄责任编辑：何山

山海相约共迎省运!茂名全面进入“省运时间” !

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广东省第十七届运动会和第十届残疾人运动会将于2026年在茂名市隆重举行。在盛会筹备进入冲刺阶段的关键时刻，8月9日晚，倒计时一周年启动仪式在柏桥服务区东区大舞台举行。省运会和残运会倒计时一周年活动的正式启动，标志着城市全面进入“省运时间”。这一关键节点不仅是对前期筹备的成果检阅，更是吹响了冲刺阶段的动员号角，将有力驱动城市基础设施与服务能级的整体跃升，为打造现代化滨海城市注入强劲动能。活动以“山海相约共迎省运”为主题，通过精彩纷呈，贴合主题的文艺表演和庄严的启动仪式，正式吹响了省运会筹办冲刺的号角，向全省人民发出共襄盛举的热情邀约。启动仪式在展现茂名城市魅力、省运会筹备历程及社会各界祝福的暖场视频中拉开帷幕。随后，开场舞《昂首向未来》点燃全场激情，寓意南粤健儿蓄势待发，共赴盛会之约。启动仪式现场洋溢着浓厚的艺术氛围与体育精神。歌曲《旗开得胜》铿锵有力，唱响了运动健儿勇创佳绩的雄心壮志；《向光启航》旋律优美，寄托了对省运会扬帆启航的美好祝愿。舞蹈《“童”心协力》展现了青少年蓬勃向上的精神面貌；舞蹈《收获》则传递了辛勤耕耘终得硕果的喜悦之情。由茂名市公安局、茂名市广播电视台、广东众和化塑股份公司、茂名市文化馆联合呈现的情景快板《我为省运添光彩》，以情景快板的新颖形式表达了各行各业东道主市民积极投身省运、贡献力量的心声。活动现场茂名市慈善总会向社会各界发出倡议，共同支持省运盛会的成功举办。运动员代表登台互动环节，将现场气氛推向小高潮，体现了运动员们对即将到来的大赛的期待与信心。茂名健儿厉兵秣马迎省运，倒计时一周年启动仪式展现东道主风采。在启动仪式现场的运动员采访环节，本地籍运动员阮建平、韦愫怡、赖东阳、邱俊轩、杨文婷、叶诗洁出席。拳击小将赖东阳和邱俊轩表达了选择这项力量运动的初心—“因为天赋与热爱”。当被问及在家门口参赛的决心时，在场运动员们齐声坚定回答：“有”。阮建平也热情地为省运会打Call：“省运会在我们茂名举办，感到非常自豪。茂名加油”最后，全体运动员共同高呼“茂名加油！”激昂的口号声响彻会场，传递出茂名健儿为家乡荣誉而战的坚定信念与磅礴力量。在现场嘉宾与观众的共同见证下，象征省运会和残运会进入最后冲刺阶段的倒计时装置被正式点亮。与此同时，远在广州的地标建筑广州塔“小蛮腰”也同步启动倒计时，璀璨的灯光点亮珠江夜空，向全省乃至全国宣告：广东省第十七届运动会和第十届残疾人运动会，正式进入“省运时间”。活动在气势恢宏的主题歌舞《山海之约》中圆满落幕。动人的歌声与优美的舞姿，不仅展现了茂名山海相依的独特魅力，更象征着全省人民因省运而相聚，共同奔赴一场充满活力与梦想的山海之约。本次活动由广东省体育局、广东省残疾人联合会指导，广东省第十七届运动会和第十届残疾人运动会茂名市筹备工作委员会主办，茂名市文化广电旅游体育局、茂名市残疾人联合会、茂名市广播电视台联合承办。更多新闻原标题：《山海相约共迎省运！茂名全面进入“省运时间” ！》阅读原文

上半年银发经济发展态势良好老年旅游服务销售收入同比增长26.2%

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　　本报北京8月9日电（记者王观）国家税务总局发布的增值税发票数据显示：今年上半年，我国银发经济发展态势良好，在多项政策措施的综合支持下，养老服务方式和银发产品供给进一步丰富，银发群体消费潜力巨大。　　从需求看，上半年，社区养老照护服务、机构养老照护服务、居家养老照护服务销售收入同比分别增长30.4%、22.6%、18%。健康消费增速亮眼，助行助听产品、老年营养和保健品、健康监测设备销售收入同比分别增长32.2%、30.1%、7.5%。　　上半年，文娱消费提质升级，老年旅游服务、体育健康服务、文化娱乐活动销售收入同比分别增长26.2%、23.9%、20.7%，反映出银发群体从“养老”转向“享老”，悦己属性显现。　　从供给看，上半年，老年人残疾人养护服务业、适老类家庭服务业、适老类社会看护与帮助服务业销售收入同比分别增长40.9%、14.1%、8.8%。　　上半年，全国从事银发产品生产制造主体户数同比增长14.1%；适老类健身器材制造、康复辅具制造、营养保健食品制造销售收入同比分别增长14.7%、12.1%、6.9%。（文章来源：人民日报）

哪些类型的残疾人可以考取摩托车驾驶证?

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肢体、视力、听力等部分类型的残疾人可以考取摩托车驾驶证。对于肢体残疾，上肢需双手拇指健全且其他手指满足一定健全数量、手掌完整，下肢要双下肢健全或单下肢缺失但运动功能正常；视力残疾需满足特定视力标准；听力残疾佩戴助听设备后听力达标且上肢符合相应条件。不同残疾类型考取驾照要求不同，还需通过身体检查、参加培训及考试，各地规定有别，要向当地咨询。具体来说，上肢残疾的朋友，如果双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，且肢体和手指运动功能正常，才有资格考取摩托车驾驶证。要是右手拇指健全，其他手指至少有三指健全，且双手手掌完整，可申请普通三轮摩托车准驾车型驾驶证；若右手拇指健全，其他手指至少有二指健全，且双手手掌完整，则能申请普通二轮摩托车准驾车型驾驶证。下肢残疾的情况，双下肢健全且运动功能正常自然是可以的；即使单下肢缺失但未丧失运动功能，并且下肢距离不等长度不大于5厘米，同样能报考相应的摩托车驾照。而对于有听力障碍的残疾人，只要佩戴助听设备后听力达到规定要求，同时双手拇指健全，其他手指至少有三指健全，上肢和手指运动功能正常，也能实现考取摩托车驾驶证的愿望。考取摩托车驾驶证，是不少残疾人朋友拥抱自由出行的重要一步。不同残疾类型有着各自细致的标准，从上肢的手指健全程度到下肢的运动功能，再到听力障碍者的助听设备要求等，都明确了可考取驾驶证的范围。残疾人朋友们若有此打算，务必提前向当地车管所或相关部门咨询详细信息，按照规定流程，通过身体检查、参加培训并完成考试，从而合法、安全地骑行上路。

中国汽车后市场政策利好,九州展助力展商紧抓新红利风口!

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中国是汽车保有量最多的国家，在平均车龄方面，我国乘用车的平均车龄在6.2年以上，到2027年预计将达到8年，同期美国及欧盟成员国的平均车龄分别为12.5年及12.6年，不断增长的中国乘用车保有量和平均车龄意味着汽车服务需求呈现出广阔的增量前景。为促进汽车后市场高质量发展，商务部、市场监管总局等九部门近日联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，涉及优化汽车受市场配件流通环境、构建多层次汽车赛事格局等7个方面，将对汽车综合改装、汽车赛事文化、房车露营等方面带来巨大的政策红利。 2024九州汽车生态展将借着汽车后市场新红利时代的风口，紧扣定制改装、前装科技、商用车及房车露营等四大汽车产业集群，以前装配套到整车发布到后装服务以及汽车文化的全业态，为行业带来全新的视角及方向引领，助力企业探索发展良机！一、定制改装主题汽车改装件的规范化及汽车文化的兴起，必将带动乘用车改装市场的发展，未来国内改装氛围将走向火爆，借此东风2024深圳国际定制改装汽车展览会充分发挥政策红利，以6万㎡整车展出规模、18万㎡综合改装展出规模，共同打造最具规模、最有时效、国际化的定制汽车与汽车综合改装展贸平台，截止10月31日，已有超2800+品牌确认参展，共同为行业赋能！定制改装代表品牌二、前装科技主题在前装科技方面，政策的加持将提振普及汽车智能化、网联化的信心。GIVC作为九州汽车生态博览会中专注于智能汽车的重点板块，将集中展示智能驾驶舱、自动驾驶、智能互联、新能源等汽车领域的前沿创新成果，该板块目前已经积累了多个掌握汽车前装科技技术的供应商朋友，多家品牌现已进驻。前装科技代表品牌 mobileye ▼ Mobileye凭借前沿的自动驾驶和驾驶辅助技术引领着出行服务的创新与变革，并拥有世界领先的计算机视觉、机器学习、地图技术和数据分析的能力。Mobileye提供先进的自动驾驶技术和出行服务解决方案，为行业领先的高级驾驶辅助系统 (aDs) 注入动能，并致力于推动出行服务基础设施的智能化。拉姆达 ▼ 拉姆达夜视 (Lambda Night Vision) 是一家专注于车载远红外热成像夜视系统核心技术研发及夜间驾驶安全场景应用的科技型企业,将热成像夜视技术赋能夜间出行安全。创始团队将公司命名为“拉姆达”，源自于希腊字母”入”,表示波长、导热系数、演算，与我们从事的热成像AI事业不谋而合。拉姆达产品可以广泛应用于乘用车、商用车、特种车辆的辅助驾驶，智慧交通、车路协同等场景的全天候人、车识别，低速无人车的自动驾驶方案。数马电子 ▼ 深圳数马电子技术有限公司成立于2010年，总部位于深圳市南山区，是一家集研究、开发、制造、销售和服务于一体的国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。公司目前旗下汽车安全领域产品已成为行业知名品牌，客户遍布全球170多个国家和地区。数马电子连续多年研发投入增幅保持在50%以上，现已拥有多轴运动控制、双目视觉与图像识别、自动化制造及管理系统、专用芯片设计和超高性能计算等成熟解决方案。信德泰克 ▼ 常州信德泰克电器有限公司成立于2001年，主营研发、生产和销售车用系列无障碍设备。主要产品包括轮椅升降机、轮椅上车导板、电动踏步、手动踏步、福祉座椅、旋转座椅、轮椅收纳装置、轮椅固定装置、轮椅上车牵引装置、快拆座椅固定装置、残疾人汽车驾驶辅助装置、后备箱轮椅收纳等，并为国内外客户提供配套及服务。本公司已通过IATF 16949:2016质量体系认证并荣获国家高新技术企业荣誉、江苏省民营科技企业荣誉、常州市民营科技企业荣誉。公司产品已为国内外主要客车主机厂配套包括宇通客户，广汽集团等；已出口至近60个国家；主要产品已通过ISO认证、欧盟CE质量认证及EMARK认证、GB13094-2017相关认证。知谱科技 ▼ 深圳市知谱科技有限公司是一家AIoT领域的创新型科技企业，致力于打造无感智能人体感应、生命看护等系列产品，广泛应用于居家/社区养老智能看护、医疗智能看护、智能家电/家居、车载雷达等多个场景。知谱科技倾力打造的无感智能人体感应、生命看护、车载盲区检测（BSD)等系列产品，是基于军工领域15年边缘感知算法与电子消费领域20年系统集成技术的积累，具有不侵害个人隐私、无感极佳体验、边缘瞬时智能感知、深度数据智能分析、最具性价比等五大特色，致力于成为最懂人体健康的看护和管理产品。深圳市奥凯普科技有限公司 ▼ 深圳市奥凯普科技有限公司是车载安全影像系统制造商台湾帷享集团在国内成立的首家分公司，是国内首家专业车载安全监控系统制造企业。公司拥有自主研发实力及先进的生产技术设备，完善的售后服务，与国内外各大车企保持良好的长期合作关系。主营产品为车载监控系统、客制化360全景影像系统、盲区BSD系统、安全辅助驾驶系统ADAS/DIS、商用车电子后视镜等。深圳市大智创新科技股份有限公司 ▼ 深圳市大智创新科技股份有限公司是一家与众不同的汽车电子科技公司，前身是深圳市台冠伟业科技有限公司，2002年成立于中国深圳，是一家集自主研发、生产、销售于一体的国家级高新技术企业(2012年起被授予国家高新技术企业)，产品包括车载无线充电器、行车记录仪、车联网后视镜、360全景影像驾驶辅助系统、智能仪表、流媒体后视镜等汽车电子产品。目前拥有DAZA和大智两个品牌，致力于为用户提供更好用的汽车电子产品，经过14年的发展，业务遍及全球。三、商用车主题深圳国际商用车生态博览会（CVEE）是涵盖商用车全产业链的专业展贸平台，立志通过展会呈现并不断完善商用车产业生态，为中国商用车产业的健康发展持续赋能。目前已有多家商用车行业代表品牌确定参展，看看都有哪些熟面孔吧~ 商用车行业代表品牌东莞市春琼电子科技有限公司 ▼ 深圳车百顺科技有限公司 ▼ 深圳市今通汽车电子科技有限公司 ▼ 广州威玛尔电子科技有限公司 ▼ 深圳市宇威欣电子有限公司 ▼ 深圳市远驰视讯科技有限公司 ▼ 广州优途汽车用品有限公司 ▼ 深圳市路旺通科技有限公司 ▼ 佛山市顺德区卡柏斯汽车用品科技有限公司 ▼ 佛山市顺德区安尔斯汽车用品有限公司 ▼ 深圳市同欣旺电子科技有限公司 ▼ 苏州妙益科技股份有限公司 ▼ 惠州市东尼科技有限公司 ▼ 佛山市三水歌谷电器科技有限公司 ▼ 广东冬冷空调有限公司 ▼ 山东歌昂新能源科技有限公司 ▼ 东莞市卡仕邦薄膜材料有限公司 ▼ 春琼 ▼ 深圣亿 ▼ 厚朴 ▼ 远驰视讯 ▼ 卫士航 ▼ 科乐达 ▼ 北斗传奇 ▼ 三眼鹰 ▼ 路旺通 ▼ 飞灵特 ▼ 四、房车露营主题随着旅行自驾文化的兴起以及配套设施逐步完善，以房车旅行为代表的娱乐生活方式逐渐被人们所接受。《指导意见》明确支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展，这将为拥有巨大潜力的房车市场带来无限可能。在市场和政策的“双轮驱动”下，2024年（第二届）深圳国际房车露营生态展将邀请300+品牌，1000+媒体/KOI，从市场、消费、渠道等多方角度出发，引爆“大湾区”文旅大市场。房车代表品牌星舟房车 ▼ 山西普瑞莱斯汽车制造有限公司位于中国四大佛教圣地之一五台山所在地的忻州市，注册于2015年5月，公司专注于各种房车研发、改装定制、配套维修以及房车露营地的规划开发和服务保障，有专业的设计团队、安装团队和售后服务团队，目前公司主要产品为拖挂式房车和营地房车。公司依托数年来的不断创新，不断超越，秉承“以人为本，品质为天”的经营理念，在该领域不停探索，从研发设计到成品均按照订单式流程生产，拥有多项外观专利，先进的生产和检测设备个性化设计，私人定制式解决方案，以满足每位客户的不同需求。公司成立以来陆续建设了房车生产基地、房车俱乐部、露营营地等，为客户提供房车定制、自驾、露营及配套一条龙服务。迷野房车 ▼ MIY迷野房车是公司旗下自主研发的国产拖挂房车品牌。MIY迷野房车依托强大的技术支持，独立、专业的研发团队，大胆创新，积极探索，质量得到了广大客户的肯定与认可，产品在国内外市场广泛享有盛誉。MIY迷野房车以小巧、轻便、精致、舒适、温馨的特点，迅速抢占国内房车市场，让旅行变得丰富起来。MIY迷野房车在未来会着手建立房车产业园，推动房车产业融合发展，力争形成具有全国影响力的特色产业集群，同时致力于打造迷野房车文化和迷野房车生活服务APP，为户外出行的旅行者提供便捷的服务。迷野房车致力于严格的质量管控和周到的售后服务，竭诚为顾客和社会提供满意的产品、周到的服务及可观的经济价值。 Eriba ▼ Eriba是Erwin Hymer集团的房车品牌，拥有60多年的经验。难怪它的型号范围提供的不仅仅是传奇的旅行家庭。在房车界，只有一种车辆具有类似的传奇意义：ERIBA Touring。ERIBA的房车满足完全不同的要求：小巧灵活，适合两人自发旅行，大而豪华，适合与全家人一起长期露营或冒险旅行。各种颜色和家具选择为个性留下了空间，使您的大篷车独一无二。所有ERIBA大篷车都有一个共同点：在质量、设计和技术方面的高标准，以及任何旅行的最高舒适度。五、30万优质买家，助力全球渠道扩展打通B端、C端双渠道，助力企业拓展新客群本次展会预计吸引30万+专业优质买家资源，展会在既有优势买家资源上（销售公司、4S 店集团、服务商、省市代、电商及跨境电商、连锁加盟、终端店），向上积极拓展车厂、精品公司等前装客户，向下深化影响车主爱好者等C端消费客户，真正构建起复合型买家群体。品牌出海计划，助力企业开拓海外采购需求 2024年，展会将正式启动《品牌出海计划》，首度开放从业32年来所积累的海外买家数据资源，携手60多个国家使领馆、20多家头部跨境电商平台及20,000多跨境电商经营者，帮助企业快速对接海外买家，拓展亚、欧、美、非、大洋洲等全球市场，实现精准对接全球买家、货卖全球的愿景！六、全球行业媒体联动，品牌持续曝光 2024年九州汽车生态博览整体展期增至4天（2024年3月7日至10日），其中3月7日为“媒体及VIP买家日”，预计到场KOL超1000名、总曝光超10亿，除了现场大流量更有线上国内媒体矩阵及欧美、东南亚主流媒体同步推广，最大限度地提升参展品牌露出时长，推动高质量参展、高效率观展采购，不断提高展商、买家的获得感、体验感。 CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会（简称：九州汽车生态博览会），创立于2006年，已经成功举办23届，以“科技•时尚•贸易”为核心，是亚洲具有影响力且囊括：整车发布、前装配套、后装服务、汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2024年展会全方位扩容升级，总展览规模28万平方米，观众预计超30万人次，首次设有“媒体及VIP买家日”，展期增至4日。展览以深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营生态展览会4大主题展联展组成，以全球新产品、新科技发布与贸易平台为目的，致力打造年度高质量、高效能的全新行业盛典。

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【汽车之家金华优惠促销频道】近日，海鸥(查提车价 | 参数配置)在金华市场迎来了一波优惠促销活动，最高优惠幅度达到了0.8万元，最低起售价格仅为6.38万元。如果您对海鸥感兴趣，不妨点击报价表格中的“查提车价”，争取更高优惠。海鸥的外观设计简洁大方，前脸采用了家族式的设计元素，精致的进气格栅与两侧锐利的大灯组相呼应，营造出强烈的视觉冲击力。整体风格偏向于年轻化和动感，线条流畅且富有张力，展现出了强烈的运动气息。车身侧面线条简洁而有力，搭配上独特的轮毂设计，进一步提升了整车的时尚感。海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，前轮距和后轮距均为1500mm。其侧面线条流畅且简洁，采用165/65 R15规格的轮胎，搭配动感的轮圈设计，整体呈现出时尚且动感的视觉效果。海鸥的内饰设计简约而精致，采用现代的风格，给人以舒适愉悦的驾驶体验。方向盘采用塑料材质，虽然不是高级真皮材质，但手感依旧不错，支持手动上下调节，以适应不同驾驶者的驾驶习惯。中控台搭载了一块10.1英寸的触控屏幕，内置了语音识别控制系统，能够实现多媒体系统、导航、电话和空调的智能化控制。中控台下方还配备了两个USB和Type-C接口，方便用户连接各种设备。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅都具备前后调节和靠背调节功能，提供足够的支撑和舒适性。后排座椅可以整体放倒，为储物提供更多空间。海鸥搭载的发动机具备卓越的动力性能，能够在不同驾驶需求下提供稳定而强劲的输出，为用户带来愉悦的驾驶体验。汽车之家车主@王子的矮人对海鸥的外观给予了高度评价，他提到“外观的效果挺不错的，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体的效果我觉得是一点问题也没有了，而且整个车子的风格我很喜欢。”这不仅展示了海鸥在外观设计上的独特魅力，也体现了它在运动风格上的成功塑造，让每一位车主都能感受到它所带来的独特魅力。

湘西海鸥正在优惠,最高让利0.6万!错过就没有

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【汽车之家湘西优惠促销频道】海鸥(查提车价 | 参数配置)正在进行优惠活动，目前在湘西地区最高优惠幅度可达0.6万元，最低起售价为6.38万元。想要了解更多优惠详情，请点击报价表格中的“查提车价”，争取更高优惠。海鸥采用了时尚动感的前脸设计，进气格栅造型简洁而富有科技感，整体风格偏向年轻化和运动化，彰显了其独特的魅力和竞争力。海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，展现出紧凑而时尚的外观。车侧线条流畅自然，前轮距和后轮距均为1500mm，保证了稳定的行驶姿态。海鸥配备了175/55 R16的轮胎，搭配独特的轮圈风格，增添了动感和时尚气息。海鸥的内饰风格简约而富有科技感，中控台上配备了一块12.8英寸的触控屏幕，不仅显示效果出众，而且集成了多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制功能，极大地提升了操作便利性。方向盘采用皮质包裹，手感舒适，可进行手动上下和前后调节，满足不同驾驶者的个性化需求。前排座椅采用仿皮材质，主驾座椅具备前后、靠背和高低（2向）的调节功能，提供个性化的乘坐体验，并且还配备了加热功能，提升舒适度。此外，车内还设有2个USB和Type-C接口，满足多种设备充电需求，前排还配置了无线充电功能，方便随时为手机充电。后排座椅可整体放倒，增加了储物空间的灵活性。海鸥搭载的发动机具备出色的性能表现。虽然具体的最大功率和最大扭矩数据尚未公布，但可以肯定的是，该发动机将为车辆提供充沛的动力和优秀的燃油经济性，满足用户在不同驾驶条件下的需求。汽车之家车主@王子的矮人对海鸥的外观设计赞不绝口，他评价说：“外观的效果挺不错的，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体的效果我觉得是一点问题也没有了，而且整个车子的风格我很喜欢。”这样的评价无疑为海鸥的外观设计增添了更多亮点。

威海地区海鸥降价信息!特价6.38万,限时特惠

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【汽车之家威海优惠促销频道】目前，海鸥(查提车价 | 参数配置)正在进行优惠活动，最高优惠额度为0.6万元。现在购买海鸥的最低起售价格为6.38万元。对于有意购车的消费者，我们建议您在购车前，点击报价表格中的“查提车价”按钮，以争取获得更高的优惠。海鸥的前脸设计简洁而富有现代感，进气格栅采用了流线型设计，呈现出一种动感的视觉效果。整体风格偏向年轻、时尚，车身线条流畅，给人留下深刻的印象。海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm。车侧线条流畅，展现出紧凑而动感的车身设计。前后轮距均为1500mm，保持了车辆的稳定性和操控性。轮胎规格为165/65 R15，搭配独特的轮圈风格，增添了一抹时尚气息。海鸥的内饰设计以简洁、实用为主，采用黑色和米色的色彩搭配，营造出温馨舒适的氛围。方向盘采用塑料材质，支持手动上下调节，满足不同驾驶者的使用需求。中控台中央配备了一块10.1英寸的触控屏幕，集成多媒体系统、导航、电话和空调等功能，支持语音识别控制，方便用户操作。屏幕下方配备了两个USB接口和一个Type-C接口，满足日常充电需求。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅均可进行前后和靠背调节，后排座椅支持整体放倒，增加了储物空间的灵活性。海鸥搭载了一款性能卓越的发动机，提供了稳定的动力输出。虽然具体数值暂未公布，但相信它将为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。汽车之家车主@王子的矮人对海鸥的外观效果给予了高度评价，他提到两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体效果令他满意。整体风格是他非常喜欢的。

台州海鸥特价出售!最低售价6.38万,优惠不等人

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【汽车之家台州优惠促销频道】近日，台州的购车市场传来好消息，比亚迪海鸥(查提车价 | 参数配置)正在享受优惠促销活动。最高优惠幅度达到0.6万元，最低起售价格降至6.38万元。如果您对这款车型感兴趣，不妨点击报价表格中的“查提车价”，争取更高优惠。海鸥的外观设计简洁而时尚，前脸采用了流线型的设计，进气格栅采用了独特的家族式设计，搭配锐利的大灯组，使整车看起来更加动感。整体风格简约而不失力量感，线条流畅，车身比例协调，展现出一种独特的美感。海鸥车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，具备紧凑的车身线条和流畅的侧面轮廓，搭配1500mm的前后轮距，展现出良好的稳定性和操控性。165/65 R15的轮胎规格与简约大气的15英寸轮圈相得益彰，进一步提升了车辆的整体美感。海鸥的内饰设计简洁而时尚，整体风格偏向现代化。方向盘采用塑料材质，虽然不是高级材料，但手感不错，手动上下调节功能也能满足驾驶者的个性化需求。中控台配备了一块10.1英寸的触控屏幕，支持多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制系统，方便驾驶员在行驶过程中进行操作。此外，前排提供了2个USB和Type-C接口，便于为电子设备充电或数据传输。座椅使用了仿皮材质，主副座椅均支持前后及靠背调节，提高了乘坐舒适度，后排座椅还能整体放倒，增加了储物空间的灵活性。海鸥的发动机参数尚未公布，更多详情请关注官方信息。汽车之家车主@王子的矮人表示，外观的效果挺不错的，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体的效果我觉得是一点问题也没有了，而且整个车子的风格我很喜欢。

邯郸地区海鸥降价消息,特价6.38万!仅此一次

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【汽车之家邯郸优惠促销频道】近日，海鸥(查提车价 | 参数配置)在邯郸的优惠促销活动正在火热进行中，最高优惠幅度可达0.6万元，最低起售价格为6.38万元。如果您有兴趣了解更多优惠信息，欢迎点击报价表格中的“查提车价”，争取更高的优惠。海鸥作为一款具有现代感的紧凑型轿车，其外观设计简洁而富有动感。前脸采用流线型的前脸设计，配合宽大的进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。车身整体线条流畅，勾勒出动感十足的轮廓，同时不失优雅之感。海鸥拥有紧凑的车身尺寸，长宽高分别为3780mm、1715mm和1540mm，轴距为2500mm，展现出灵动而紧凑的线条。前轮距和后轮距均为1500mm，确保了稳定的行驶姿态。海鸥配备了165/65 R15规格的轮胎，结合时尚的轮圈设计，进一步提升了整车的运动感和现代感。海鸥的内饰设计简洁大方，采用现代感十足的风格，营造出舒适的驾驶环境。方向盘采用塑料材质，配备手动上下调节功能，方便驾驶者根据自身需求调整合适的位置。中控台配备10.1英寸的触控屏幕，支持多媒体系统、导航、电话、空调等多种功能的语音识别控制系统，操作便捷。前排设有两个USB和Type-C接口，方便充电和数据传输。座椅方面，采用仿皮材质，主副座椅均具备前后调节和靠背调节功能，为驾乘人员提供更加舒适的乘坐体验。后排座椅放倒功能则增加了行李空间的灵活性。海鸥搭载的发动机具体参数尚未公布，敬请期待官方进一步的信息发布。汽车之家车主@王子的矮人对海鸥的外观设计赞不绝口，他认为外观的效果挺不错的，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体的效果他觉得是一点问题也没有了，而且整个车子的风格他很喜欢。

威海地区海鸥降价来袭,最高优惠0.6万!仅此一次

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【汽车之家威海优惠促销频道】近日，海鸥(查提车价 | 参数配置)车型在威海市场迎来了新一轮的降价促销活动，最高优惠幅度达0.6万元。目前，该车的最低起售价已降至6.38万元。如果您对海鸥感兴趣，不妨点击报价表格中的“查提车价”按钮，争取更多的优惠。海鸥的外观设计独特，前脸采用简约的封闭式进气格栅，搭配锐利的前大灯组，整体显得时尚而动感。车身线条流畅，采用了紧凑的车身结构，呈现出运动气息。整体风格偏向年轻化，富有现代感。海鸥的车身尺寸为3780mm*1715mm*1540mm，轴距为2500mm。它拥有流畅的侧线条，展现出简洁而动感的设计。海鸥配备了15英寸的轮圈，轮胎规格为165/65 R15，前后轮距均为1500mm。海鸥的内饰设计简洁而富有现代感，其塑料方向盘手感适中，支持手动上下调节，满足不同驾驶者的需求。中控台上配备了一块10.1英寸的触摸屏，支持多媒体系统、导航、电话及空调控制，提升了驾驶的便利性和娱乐性。车内配备了多个USB和Type-C接口，方便乘客连接设备充电。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅均具备前后调节和靠背调节功能，提供舒适的乘坐体验。后排座椅可整体放倒，增加了储物空间的灵活性。海鸥搭载了一台高效的发动机，为车辆提供充沛的动力输出。尽管具体的功率和扭矩数值未提供，但这台发动机经过精心调校，确保了平顺的动力传输和良好的燃油经济性，为用户带来舒适愉悦的驾驶体验。汽车之家车主@王子的矮人对海鸥的外观效果给予了高度评价，他表示：“外观的效果挺不错的，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体的效果我觉得是一点问题也没有了，而且整个车子的风格我很喜欢。”

沈阳海鸥降价来袭,优惠0.6万!赶快行动

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【汽车之家沈阳优惠促销频道】近日，我们从相关渠道了解到，备受关注的比亚迪海鸥(查提车价 | 参数配置)车型正在沈阳市场进行优惠促销活动。本次优惠活动最高可享受0.6万元的优惠额度，使得最低起售价格降至6.38万元。对于有意购买海鸥的消费者来说，这无疑是一个绝佳的购车时机。为了获取更多优惠信息，我们建议您点击报价表格中的“查提车价”，争取更高优惠。海鸥的外观设计简洁而时尚，前脸采用了独特的进气格栅，其精致的线条和流线型的设计不仅提升了车辆的辨识度，还赋予了海鸥一种动感十足的视觉效果。整体而言，海鸥的车身线条流畅，造型紧凑，整体风格给人以清新、年轻的感觉，非常符合现代年轻人的审美需求。海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，前轮距和后轮距均为1500mm。海鸥的侧面线条简洁流畅，轮胎规格为165/65 R15，搭配独特的轮圈风格，使车辆整体看起来更加时尚动感。海鸥的内饰采用了简约现代的设计风格，整体布局简洁明了，给人以舒适愉悦的驾驶感受。方向盘采用塑料材质，虽然不是真皮，但手感依然不错，支持手动上下调节，能满足不同驾驶者的需求。中控台上配备了一块10.1英寸的高清触摸屏，屏幕显示清晰，支持多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制，极大提升了驾驶的便捷性和科技感。此外，该车配备了USB和Type-C接口，前排共设有2个接口，方便乘客随时为手机等设备充电。座椅材质采用了仿皮材质，主副座椅都支持前后调节和靠背调节，后排座椅可以整体放倒，增加了储物空间的灵活性，满足多样化的使用需求。海鸥的发动机参数尚未公布，因此我们无法提供具体的最大功率和最大扭矩信息。更多信息请关注官方发布。汽车之家车主@王子的矮人认为，海鸥的外观效果十分出色，两个大灯设计得很有神，车身的运动风格也很足，整体效果令人满意，整个车子的风格也深得他喜爱。

如何评价特定汽车维修服务?小矮人快修怎么样?

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在汽车的使用过程中，维修服务至关重要，它关乎着车辆的性能、安全以及使用寿命。那么，怎样去评价一家特定的汽车维修服务呢？同时，小矮人快修这家维修服务又如何呢？接下来为大家详细分析。评价汽车维修服务可从多个关键维度入手。首先是技术水平，专业的维修技师是维修质量的保障。技师需要具备丰富的汽车知识和维修经验，能够准确诊断车辆故障，并采用正确的维修方法。一家优秀的维修服务机构，其技师通常会经过系统的培训，持有相关的专业证书。例如，对于发动机故障的诊断和修复，就需要技师有扎实的机械和电子知识。维修价格也是重要的考量因素。合理的价格体系应该是透明且公正的。维修服务机构需要明确列出各项维修项目的收费标准，避免出现乱收费的情况。消费者可以通过对比不同维修店的价格，来判断其合理性。同时，也要注意价格不能作为唯一的衡量标准，过低的价格可能意味着维修质量无法得到保证。服务质量同样不可忽视。优质的服务包括热情的接待、及时的响应以及完善的售后保障。维修店应该能够及时安排维修时间，在维修过程中与车主保持良好的沟通，告知维修进度和可能出现的问题。售后保障方面，要提供一定期限的质量保证，让车主没有后顾之忧。配件供应也是影响维修服务的重要因素。正品的汽车配件是保证维修质量的基础。维修店需要有稳定的配件供应渠道，确保所使用的配件符合汽车制造商的标准。了解了评价汽车维修服务的维度后，下面来看看小矮人快修。小矮人快修以快速维修为特色，在响应速度方面表现较为出色。他们承诺在短时间内为车主提供维修服务，这对于一些急需维修的车主来说非常重要。在技术水平上，小矮人快修拥有经过专业培训的技师团队，能够处理常见的汽车故障。在价格方面，小矮人快修采用了透明的收费模式，各项维修项目的价格清晰明了。与市场上其他维修店相比，其价格处于中等水平，具有一定的竞争力。服务质量上，小矮人快修注重客户体验，提供了线上预约、上门取送车等服务，方便了车主。售后保障方面，他们为维修项目提供一定期限的质保，让车主放心。为了更直观地比较，下面列出小矮人快修与传统维修店的对比表格：对比项目小矮人快修传统维修店响应速度快，承诺短时间响应响应时间不确定价格透明，中等水平价格差异大服务方式提供线上预约、上门取送车多为到店维修售后保障提供一定期限质保质保情况不一总体而言，小矮人快修在快速响应、价格透明和服务方式等方面具有一定的优势，但在处理一些复杂的汽车故障时，可能与一些大型的专业维修店存在一定差距。消费者可以根据自己的需求和车辆情况来选择合适的维修服务。（责任编辑:郭健东）

超治愈!网约车上有个“解忧留言本”

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　　5个月前　　山西省太原市的网约车司机茹智祯　　在车内放了一个留言本　　“不好意思打扰一下　　我这里有个本　　您方便给我留一段话吗？” 　　乘客上车后　　他总要瞅准时机发出邀请　　截至目前　　已吸引200多名乘客写下当时的心情与感受　　这些暖心留言引发万千共鸣　　成为“解忧留言本” 　　抚慰着焦虑的心　　“树洞”司机　　4年前　　由于创业遭遇困境　　茹智祯选择了驾驶网约车　　从事“一份过渡性的工作” 　　“邀请陌生乘客写下心里话”这个念头　　那时就有了　　在制造工厂做库管　　从事金融创新业务　　与朋友合伙创业…… 　　茹智祯有着丰富的生活阅历　　也是一个情感丰富的人　　他一直有随时随地用文字　　记录感悟的好习惯　　这些文字，不拘形式　　有时是诗歌，有时是微小说　　有时就两三句话　　“都是写给自己的心里话，有点矫情” 　　他笑着说　　职场困惑、情感烦恼、家庭矛盾　　学业压力、创业辛酸…… 　　自从开上网约车　　茹智祯总是耐心倾听乘客的诉说　　甘当“树洞” 　　温情开导　　陌生人的善意治愈彼此　　步入不惑之年后　　面对生活压力　　茹智祯开始感到焦虑　　当初那个邀请乘客留言的　　念头再次出现　　他也期望　　在陌生人的善意中　　找到治愈自己的方法　　他精心准备了一个褐色封皮的笔记本　　封面印有　　“朝寄平安语，暮寄相思字”的诗句　　翻开这本“解忧留言簿” 　　一行行或工整或潦草的字迹　　都是乘客写下的彼时彼刻的心里话　　有“尽己所能，考上附中”的青春宣言　　有“越努力，越幸运”的自我鼓励　　有“知足常乐，自我释怀”的人生寄语，　　也有“低头看路，一步一步”的生活感悟　　…… 　　“对生活热爱的司机，愿你未来开心、快乐” 　　“祝你人生一路坦途” 　　有乘客如是对茹智祯送出祝福　　茹智祯说　　生活总要面对困难和挑战　　希望这些留言里的“心灵鸡汤” 　　能鼓励大家积极乐观地面对人生　　留言本上的温暖接力　　有一次　　一名年轻女孩　　在翻看留言簿时　　向茹智祯倾诉了　　自己身有残疾的不甘和罹患重疾的恐惧　　最后她在本子上写道　　“活在当下，健康的身体是最重要的” 　　茹智祯把这句话背后的故事　　讲给很多乘客听　　乘客们听了女孩顽强生活的故事　　都感慨不已　　茹智祯也会遇到拒绝留言的乘客　　但在他看来　　“当我发出这个邀请的时刻　　人与人之间的距离已经被拉近了” 　　有人写下“珍惜当下” 　　就有人续写“珍惜当下，勇者无畏” 　　就有人接着写　　“不为往事想，不为明日忧，珍惜当下” 　　…… 　　乘客们用接力的方式　　在小小的笔记本上传递温暖和力量　　图片来源：受访者供图　　作者 | 刘建林李彦斌梁成虎　 catalogs:115814;contentid:13688456;publishdate:2025-04-05;author:王焕君;file:1743814880777-7e190ee9-719c-4f9a-9090-301e143603df;source:29;from:工人日报;timestamp:2025-04-05 09:01:17; [责任编辑: ]

听障网约车司机王松松:无声世界驰骋人生

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　　在庞大的网约车驾驶员队伍里，有一个特殊的群体：听障人司机。他们身处无声的世界，但与普通司机一样，稳定把握方向盘，在城市里穿梭，为市民出行提供方便，也为自己的生活蹚出一条路。　　今年35岁的王松松是宁海长街人，是名听力障碍残疾人，去年成为了一名网约车司机。全国助残日前夕，记者见到王松松时，他正拿着抹布清洁车厢，准备出车。记者通过手机微信，与王松松“笔谈”交流。准备出车的王松松。本文照片均由余建文摄　　“给自己一个新的人生” 　　王松松出生于农家，幼年时的一场疾病，使他的世界从此失去了声音，生活的诸多不便如影随形。但他身残志坚，在特殊教育学校毕业后，顺利考入大学，学习动漫设计，获得大专文凭。　　毕业后，王松松曾在企业务工，也支摊卖过煎丸子。后来，从朋友处得知，像他这样的听障人士，可以开网约车，让他眼前一亮。　　“开网约车相对自由，还能多挣点钱。”王松松“说”道。但对他来说，入行并不轻松。王松松特意前往北京参加了专门针对聋哑人的驾照考试，并顺利拿到C1驾驶证，且于去年下半年考取了网约车从业资格证，开启新就业之路。　　王松松一般下午1时许出车，到晚上12时左右收工，每天跑车约10小时。作为一名网约车新人，他的第一准则是“稳”，服务不能出错。　　因为不能用语言交流，每次乘客上车后，王松松会探过身子，拿出手机配合着手势，核对乘客身份，以免接错客人。此时，客人往往会面露惊讶之色。王松松告诉记者，验证乘客身份是最难的一关，后面基本问题不大。　　“我喜欢开车的感觉”，王松松“说”道，因为中心城区禁鸣喇叭，只要他保持谨慎驾驶，善用车灯提醒功能，完全可以确保行车安全。开网约车近一年，还未出过任何安全事故。王松松很看重乘客的评价。　　“乘客的好评，给我鼓励” 　　昨天，王松松意外收到一份小礼物。他在鄞州万达广场附近，将两名大学生顺利送达目的地。临下车时，其中一名女大学生悄悄塞给他一小包糖果，对他说“谢谢”。王松松连忙伸出大拇指，弯动两下，用手语表示感谢。　　“这是我第二次收到乘客送的小礼物。”王松松告诉记者，上次也有位乘客送给他一小包糖果，还有一张写有鼓励话语的小纸条，特别暖心。“虽然我听不到声音，但我能感受到乘客们的善意，这让我觉得一切努力都是值得的。”他在屏幕中写道。　　刚入行时，王松松不太愿意主动向乘客表露自己是听障人士，怕乘客有顾虑，会取消单子。但几个月跑车下来，他发现之前的担心多余了，绝大多数乘客不仅没有“嫌弃”他，反而给予更多好评和鼓励。清洁车厢。　　王松松开网约车至今已298天。打开滴滴平台接单记录，最近的500个单子，他获得了266个手写好评，“师傅很好，开车很稳当，非常有礼貌”“很好，加油”，口碑积分超越了该平台70%司机。不少乘客还额外给他5元、10元的打赏。　　王松松向记者展示平台给予他“出行守护者”“L3城市英雄”等荣誉，满脸笑容，很是自豪。　　前天，王松松在车厢里贴上温馨提示贴纸，大大方方告诉乘客，他是名听障人司机，有任何问题可以打字交流。“这样更方便与乘客交流，做好服务。”王松松“说”道。　　“肯付出，梦想总会实现” 　　眼下，王松松与朋友在余姚市三七市镇上，合租了一套民居。他平时在宁波市区跑车接单，每天回家往返要近100公里。他说，虽然麻烦了点，但农村租房便宜，每月房租不到400元。　　王松松家经济条件不太好，他毕业之后这些年，也没能攒下什么钱。买车的15万元，一部分是车贷，剩下的钱是向亲戚借的。现在他平均日接单20单，收入约300元，每个月还债就要四五千元。他告诉记者，自己每月生活费不到2000元，想着多攒钱，早点把债还掉。　　“虽缺财力物力，但驾车逍遥自在。”王松松这样自嘲，带着对生活的乐观。有时候生意不好，不免心烦气躁，王松松就在出租房里养了一只豚鼠，用来减压。王松松在给豚鼠喂食。　　王松松父亲知道儿子很拼，安慰他，“不求能赚多少钱，平安就好。” 　　王松松的微信名字是“独自守梦想”。每天深夜收工后，他会买些烤串，一瓶啤酒，坐在路边犒劳自己，这是他最放松的时刻。王松松告诉记者，他最大的梦想，是还完债后，把闲了很久的篮球再捡起来，有条件的话，谈个女朋友，然后结婚，“只要肯努力，梦想总会实现”。　　王松松告诉记者，据他所知，宁波听障网约车司机有10余名，但彼此联系很少。　　“我们会帮助听障驾驶员在车内张贴相关提示。后期，也会邀请他们参加相关培训，包括安全驾驶、乘客隐私保护等，帮助这些司机更顺畅地接单。”滴滴平台相关负责人对记者表示，未来还计划将“听障司机身份提示”纳入接单系统，避免因信息不对称造成误会。这些举措不仅让听障驾驶员更好地为乘客服务，也能促进司乘之间的理解与包容。

央视曝光残疾人证出租黑产链,企业虚假录用残疾员工以偷逃残保金...

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央视曝光残疾人证出租黑产链，企业虚假录用残疾员工以偷逃残保金 2024-04-13 21:04 来源：澎湃新闻 ∙ 锋线视频> 近日，央视曝光个人、企业和劳务中介公司“出租”残疾证生财、虚假录用残疾员工以减免残保金，打着为残疾人提供工作的旗号，实则让他们“挂靠”残疾证，不需要实际到岗。澎湃新闻编辑：胡宝秀实习生：徐煜晖素材来源：央视财经责任编辑：李蕊校对：张艳 +1 收藏

2023年市级残疾人驾驶汽车补贴名单

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南宁市人民政府横州市人民政府宾阳县人民政府上林县人民政府马山县人民政府隆安县人民政府兴宁区人民政府江南区人民政府青秀区人民政府西乡塘区人民政府邕宁区人民政府良庆区人民政府武鸣区人民政府柳州市人民政府城中区人民政府鱼峰区人民政府柳北区人民政府柳南区人民政府鹿寨县人民政府融水苗族自治县人民政府柳城县人民政府柳江区人民政府融安县人民政府三江侗族自治县人民政府桂林市人民政府秀峰区人民政府叠彩区人民政府象山区人民政府桂林国家高新区七星区雁山区人民政府临桂区人民政府阳朔县人民政府灵川县人民政府全州县人民政府兴安县人民政府永福县人民政府灌阳县人民政府龙胜各族自治县人民政府资源县人民政府平乐县人民政府荔浦市人民政府恭城瑶族自治县人民政府梧州市人民政府万秀区人民政府长洲区人民政府龙圩区人民政府苍梧县人民政府藤县人民政府蒙山县人民政府岑溪市人民政府北海市人民政府海城区人民政府银海区人民政府铁山港区人民政府合浦县人民政府防城港市人民政府上思县人民政府东兴市人民政府港口区人民政府防城区人民政府钦州市人民政府灵山县人民政府浦北县人民政府钦南区人民政府钦北区人民政府贵港市人民政府桂平市人民政府平南县人民政府港北区人民政府港南区人民政府覃塘区人民政府玉林市人民政府北流市人民政府容县人民政府陆川县人民政府博白县人民政府兴业县人民政府玉州区人民政府福绵区人民政府百色市人民政府右江区人民政府田阳区人民政府田东县人民政府平果市人民政府德保县人民政府靖西市人民政府那坡县人民政府凌云县人民政府乐业县人民政府田林县人民政府隆林各族自治县人民政府西林县人民政府贺州市人民政府八步区人民政府平桂区人民政府昭平县人民政府钟山县人民政府富川瑶族自治县人民政府河池市人民政府金城江区人民政府宜州区人民政府罗城仫佬族自治县人民政府环江毛南族自治县人民政府南丹县人民政府天峨县人民政府东兰县人民政府巴马瑶族自治县人民政府凤山县人民政府都安瑶族自治县人民政府大化瑶族自治县人民政府来宾市人民政府兴宾区人民政府象州县人民政府武宣县人民政府忻城县人民政府金秀瑶族自治县人民政府合山市人民政府崇左市人民政府扶绥县人民政府大新县人民政府天等县人民政府宁明县人民政府龙州县人民政府凭祥市人民政府江州区人民政府

创业典型 | “单腿”小伙杨育:打造旅行驿站,让残友乐享“诗与远方”

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对于残疾人来说出门旅游可不是件容易的事情张家界80后“单腿”小伙杨育成立了一家无障碍旅游服务公司持续为完善张家界无障碍环境建设出力九年多来他组织全国3000多名残疾人及亲属 50000多名老年人畅游仙境张家界近日杨育获评“全国自强模范”荣誉称号 “单腿”小伙开无障碍旅游公司让残疾人旅游不再是梦曹女士一直想走出家门，去旅游看风景但由于肢体残疾，出行不便她咨询了很多旅行社却没有一家愿意接待直到她找到湖南胜天无障碍旅游服务发展有限公司遇到了杨育出门旅游的梦想终于得以实现 “杨育帮我们协调景区，协调志愿者我们看到了天门山、宝峰湖以前这些都只能在电视手机上看那一次是身临其境哎呀，激动得话都说不出来” 1983年出生的杨育 5岁时，因为车祸造成右腿截肢肢体二级残疾但性格倔强的他没有向命运低头每天坚持刻苦训练 9岁时终于重新站了起来张家界是国内外知名的旅游目的地从小杨育也喜欢到处旅游 2014年，第一次接触到无障碍旅游杨育心中便有了创办无障碍旅游公司的想法于是，他便到全国各地进行考察走入各地残联，接触残疾人了解他们的想法经过一年多的策划筹备 2016年10月全国首届 “相约张家界·旅游无障碍” 大型无障碍旅行体验活动在张家界成功举办杨育邀请了来自全国各地的近百名残疾人游览张家界美景前来的残疾人朋友赞不绝口杨育 “我到现在还记得，当时带大家去到黄石寨山顶的时候，一位黑龙江的大姐拉着我的手说，小杨啊，非常感谢你，你让我们上了天门山，上了黄石寨，这要在以前，我想都不敢想！” 大家的激动和感谢让杨育意识到无障碍旅游服务和无障碍环境建设的重要性也彻底激发了他投身无障碍旅游服务的想法 2016年11月湖南胜天无障碍旅游服务发展有限公司在杨育的努力下正式成立目前公司有3名正式员工带动了近百人灵活就业其中有15位残疾人公司以“让残疾人旅游不再是梦”为宗旨致力于通过带领残疾人走出家门、外出旅行的方式帮助残疾人康复身心、回归社会杨育 “大部分残疾人因为公共设施硬件的限制走不出来。现在可以走出来，可以敞开自己的心扉，看到外面更多更美好的人、景、物。这几年走到现在，我们公司接待了全国各地的残友，大家都是开开心心出来，欢欢喜喜、满满意意回家。” 获评“全国自强模范” 欢迎残友来张家界旅游永定区作为国际旅游城市张家界市的主城区是全国旅游百强区近两年来该区每年接待国内外游客超过千万人次其中残疾人、老年人等群体近百万人次 2020年，杨育助推山岳景区无障碍旅游现场督导巡查会在张家界举行为张家界持续完善景区无障碍服务设施出力 2024年1月1日全国首部景区无障碍环境建设地方性法规《张家界市景区无障碍环境建设规定》颁布实施助力张家界建设世界一流旅游目的地去年，杨育发现永定区部分公共场所无障碍设施不完善提出针对性建议永定区人民检察院依托双建议衔接转化机制走访景区、酒店、商场等场所发现79个问题后组织区住房城乡建设局、区商务局区卫生健康局等召开磋商会厘清各方职能职责分别向各责任单位制发检察建议书截至目前永定区各职能部门及相关责任主体已投入专项资金改造无障碍通道7处、无障碍停车位24个无障碍电梯7座、无障碍卫生间11间新增低位服务台1处、无障碍轮椅席位30个无障碍标识116个杨育 “张家界对景区无障碍环境建设很重视，全市所有景区、城区的公共无障碍设施都在完善，还挑选了几条精品旅游线路优先重点打造，比如金鞭溪全线，已经实现全程无障碍游览。欢迎大家来我的家乡——张家界走一走，看一看！” 这位拄着拐杖的“单腿”小伙用行动表明身体的残缺不代表意志的消沉而是要更加奋发有为为社会做出更多贡献这些年，杨育先后获得张家界市疫情防控“优秀志愿者 2020年还获评助人为乐类“湖南好人” 2021年被评为 “湖南省自强模范” 2025年被评为 “全国自强模范” 谈及未来，杨育说我也是一名残疾人对他们面临的困难和渴望融入社会的心情深有体会我希望能把无障碍旅游做成常态化能让更多的残疾人走出去看看大千世界杨育 “我想打造一个全国无障碍旅游联盟，以后每个省份都能有残友的‘旅行驿站’。这样大家不管走到哪儿，都能像在家一样方便、安心。我还想用 VR 技术，带着那些卧床没办法出门的重残朋友通过科技，看看外面的精彩世界‘云’游四海。对我来说，这份荣誉既是责任，也是激励着我前行的动力，我将认真学习贯彻落实习近平总书记在第三十五个全国助残日到来之际作出的重要指示精神，努力在中国式现代化新征程上以奋斗姿态拥抱梦想，助力湖南省建设残疾人友好型省份，努力创造无愧于时代的精彩人生。原标题：《创业典型 | “单腿”小伙杨育：打造旅行驿站，让残友乐享“诗与远方”》阅读原文

如何利用辅助设备让双腿残疾的人开车?

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对于双腿残疾的人来说，开车曾被视为遥不可及的梦想。然而，随着科技的进步，这已成为可能。那么，他们究竟是如何实现开车的呢？有哪些辅助设备能够提供帮助呢？关键在于对汽车进行适应性改装，使用特殊的辅助设备来替代原本需要腿部完成的操作。下面为大家介绍一些常见的辅助设备及其工作原理。首先是手控油门和刹车系统。这是最为常见的辅助设备之一，它通过一套机械或电子装置，将原本由脚部控制的油门和刹车功能转移到手上。驾驶者可以通过手柄或按钮来控制车辆的加速和减速。这种设备通常安装在方向盘附近，操作方便，能让驾驶者轻松掌控车辆的速度。还有转向助力装置。对于一些上肢力量较弱的双腿残疾驾驶者来说，普通的方向盘操作可能会比较吃力。转向助力装置可以减轻转向时所需的力量，使驾驶者能够更轻松地操控方向盘，实现车辆的转向。另外，驻车制动辅助设备也很重要。它可以帮助驾驶者在停车时更方便地进行驻车操作。一些驻车制动辅助设备可以通过手动操作来实现驻车功能，避免了因腿部残疾无法使用传统驻车制动的问题。为了更直观地了解这些辅助设备，下面通过表格进行对比：辅助设备名称功能操作方式手控油门和刹车系统替代脚部控制油门和刹车通过手柄或按钮在方向盘附近操作转向助力装置减轻转向所需力量与方向盘配合使用驻车制动辅助设备方便停车时驻车操作手动操作不过，双腿残疾人士想要开车，除了安装合适的辅助设备外，还需要经过专业的培训和评估。专业的驾驶培训机构会根据驾驶者的身体状况和残疾程度，制定个性化的培训方案，帮助他们掌握驾驶技能。同时，相关部门也会对驾驶者的身体条件和驾驶能力进行严格的评估，确保他们具备安全驾驶的能力。科技的发展为双腿残疾人士带来了开车的希望。通过使用合适的辅助设备和接受专业的培训，他们也能够像正常人一样享受驾驶的乐趣，实现出行的自由。

直角转弯个子矮怎么办?个子矮在直角转弯时有哪些应对办法?

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在驾驶过程中，直角转弯是一项常见且重要的操作。然而，对于个子较矮的驾驶者来说，直角转弯可能会面临一些挑战。由于视线受限，他们在判断车身与弯道的距离和角度时可能会更加困难。不过，通过一些有效的方法，个子矮的驾驶者也能顺利应对直角转弯。首先，可以对座椅进行合理调节。座椅的前后位置和高度调整至关重要。将座椅适当向前移动，让脚能够轻松地踩离合、刹车和油门踏板，同时确保腿部在完全踩下踏板时仍有一定的弯曲度，避免腿部疲劳。升高座椅高度可以增加驾驶者的视线范围，使他们能更好地观察前方和侧方的情况。一般来说，将座椅调至能看到发动机盖前端三分之一左右的位置较为合适。头部位置也需要注意。个子矮的驾驶者可以微微前倾身体，头部适当上抬，以扩大视线范围。但要注意保持身体的稳定和舒适，避免在转弯过程中因身体晃动而影响操作。借助车内辅助设备也是不错的办法。车内的后视镜能提供车辆后方和侧方的信息。调整好后视镜的角度，确保在直角转弯时能清晰看到车身两侧的情况。此外，一些车辆配备了倒车影像和雷达系统，这些设备可以在转弯时提供更准确的距离提示，帮助驾驶者判断车身与障碍物的距离。提前规划行驶路线也很关键。在进入直角转弯前，要观察弯道的情况，提前判断好转弯的时机和角度。如果弯道较窄，可以适当放慢车速，给自己留出更多的反应时间。以下是一个关于不同调节方式对直角转弯帮助的表格：调节方式作用座椅前后调节方便操作踏板，保持舒适驾驶姿势座椅高度调节增加视线范围，更好观察前方和侧方头部位置调整进一步扩大视线范围后视镜调节提供车辆后方和侧方信息借助倒车影像和雷达提供准确距离提示个子矮的驾驶者在直角转弯时，通过合理调节座椅、注意头部位置、借助辅助设备和提前规划路线等方法，能够有效应对挑战，确保驾驶的安全和顺利。在日常驾驶中，还可以通过不断练习来提高自己的驾驶技能和应对能力。（责任编辑:董萍萍）

残疾人自学摩托车驾照有没有专门的培训教材?

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目前并没有专门针对残疾人自学摩托车驾照的培训教材。残疾人考取摩托车驾照有其特定流程，需先了解当地政策、咨询医生意见，之后准备材料报名驾校参加培训与考试。在这一过程中，驾校会提供常规的教学资料辅助学习，但因残疾人群体的多样性，很难有一套专门的自学教材能满足所有需求，更多是依靠驾校针对性指导来完成学习与考证。由于残疾情况各不相同，比如肢体残疾、视力残疾等，不同类型的残疾对驾驶能力的影响差异巨大。肢体残疾人士可能需要特殊的辅助设备来操作摩托车，而视力有障碍的残疾人则在观察路况等方面面临挑战。这就导致很难制定出一本通用的、适用于所有残疾人群体自学的培训教材。不过，残疾人朋友也无需气馁。在选择驾校时，可挑选那些有着丰富教学经验、对残疾人驾驶培训有一定了解的驾校。驾校里专业的教练会根据学员具体的残疾情况，制定个性化的教学方案。例如，对于手部灵活性欠佳的学员，教练会着重训练其用其他方式来操控摩托车的关键部件；对于听力有问题的学员，教练会通过更多直观的肢体动作和视觉提示进行教学。同时，在准备理论考试时，学员可以充分利用官方发布的摩托车驾驶理论知识资料，这些资料涵盖了交通法规、安全驾驶等基础内容，是所有摩托车驾驶者都必须掌握的。而在实际操作练习中，驾校提供的车辆和场地也能让学员更好地适应驾驶环境。虽然没有专门的自学教材，但通过选择合适的驾校、依靠专业教练的指导以及自身坚持不懈的努力，残疾人同样可以顺利考取摩托车驾照，实现骑行的梦想，拥抱更加自由的出行生活。

购买残疾人专用 C5 汽车有什么补贴政策?

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购买残疾人专用 C5 汽车的补贴政策因地区而异。一般来说，困难残疾人生活补贴方面，一级、二级残疾人为每人每年 800 元，三级、四级残疾人为每人每年 400 元。重度残疾人护理补贴标准为每人每月 60 元。部分地区如德州，符合条件的残疾人购买专用代步车，费用由市县两级财政和使用人共同承担，市级承担 20%，县级承担 40%，使用人承担 40%。在学车方面，多地对残疾人学车有优惠政策。比如威海，经培训考核取得驾驶证的残疾人，可获得残联每人 1000 元的补贴。还有很多地区对招收残疾人的驾校进行补贴，残疾人自身的一部分学费也能获得减免优惠。另外，部分地区残疾人考驾照后可获得补贴，金额从 500 元到 2000 元不等，比如乌拉特中旗补贴 500 元，长治市补贴 1500 元等。需要注意的是，具体补贴政策和金额以当地为准。

残疾人怎么考驾照残疾人考驾照新规定

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　　残疾人满足一定的身体条件也是可以考驾照的，那残疾人怎么考驾照呢?下面一起来看看残疾人考驾照新规定。　　残疾人怎么考驾照　　残疾人考驾照流程　　首先，右下肢、双下肢残疾人应当到省级卫生主管部门指定的专门医疗机构进行身体检查，并领取有关身体条件的证明。　　第二，身体检查合格后，到户籍所在地或暂住地车辆管理所申请驾驶证，申请时应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交申请人的身份证明和经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。　　第三，车辆管理所受理申请后，申请人可以到专门的驾驶培训学校或培训机构学习道路交通安全法律、法规和相关知识，并进行驾驶技能训练。残疾人怎么考驾照　　第四，培训结束后，申请人按照预约考试的时间，分别参加科目一(道路交通安全法律、法规和相关知识)、科目二(场地驾驶技能考试)和科目三(道路驾驶技能考试)考试。三个科目考试合格后，车辆管理所在两日内核发残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证。　　需要说明的是，申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的考试，除考试车辆为残疾人专用小型自动挡载客汽车外，考试科目、内容和评判标准与小型汽车、小型自动挡汽车的有关考试要求一样，没有特殊规定。　　残疾人考驾照具备条件：　　1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。　　2、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。　　3、视力：两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。辨色力：无红绿色盲。　　4、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。下肢：右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的。躯干、颈部：无运动功能障碍。　　申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。　　有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：　　1、吊销机动车驾驶证未满二年的; 　　2、有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的; 　　3、驾驶许可依法被撤销未满三年的; 　　4、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的; 　　5、造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的; 　　6、法律、行政法规规定的其他情形。　　上面介绍了残疾人怎么考驾照的相关内容，下面一起来看看残疾人考驾照新规定。　　1、手指末节残缺的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证; 　　2、右下肢、双下肢缺失的人员，但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证; 　　3、有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证; 　　4、丧失运动功能的人员，但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证; 　　5、右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证; 　　以上就是关于残疾人怎么考驾照以及残疾人考驾照新规定的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

汽车早报|三菱回应在华停产集度汽车武汉公司增资至3亿美元

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两部门发文延续实施二手车经销有关增值税政策 9月27日消息，财政部、税务总局发布关于延续实施二手车经销有关增值税政策的公告如下：一、对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税。二、本公告所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。三、本公告执行至2027年12月31日。集度汽车武汉公司增资至3亿美元天眼查App显示，9月21日，集度科技（武汉）有限公司发生工商变更，注册资本由2亿美元增至3亿美元，增幅50%。该公司成立于2022年11月，法定代表人为夏一平，经营范围包括互联网信息服务、电池销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等，由集度汽车（香港）有限公司全资持股。机构：预计2023年全球车载市场Mini LED显示应用出货量40万片左右 9月27日，CINNO Research统计数据显示，2022年搭载Mini LED车载显示的中国乘用车销量占比为0.6%，而2023年上半年Mini LED车型销量同比增长1.3倍，占比上升至1.1%。预计2023年全球车载市场Mini LED显示应用出货量在40万片左右，此外还有大量非显示类的Mini LED车载应用，如饰带、车灯等。随着诸如电子后视镜等一系列新显示场景出现，在传统CID、信息提示屏等现有场景之外，Mini LED车载应用空间也在不断拓宽，预计到2027年，这一数字将有望增长到超过360万片。理想汽车法务部发布消息，目前理想销售为直营 9月27日消息，理想汽车法务部发布信息表示：1、理想汽车为直营营销模式，从未授权其他经营者销售车辆，也从未授权任何非官方渠道发布优惠政策或信息。 2、请消费者务必通过理想汽车官方渠道（包括理想汽车官网、理想汽车门店、理想汽车APP、理想汽车小程序）购买车辆，保护好您和家人的财产安全。针对冒用理想汽车名义侵害消费者权益的不法行为，理想已采取法律手段追究相关方的法律责任。如您有任何涉及上述侵权或违法行为的线索及证据，欢迎联系理想汽车提供相关信息。一汽-大众与阿里云战略合作揭幕一汽-大众与阿里云在长春签署了战略合作协议，旨在共同推动汽车产业的数字与智能化生产。合作涵盖了数字化生产、物流、营销、云平台、人工智能和出行服务等多个领域。双方将建设云边端协同制造架构，打造智能工厂，提供智能物流解决方案，并整合阿里巴巴生态资源，以创新互联网与汽车行业的合作方式。此外，首个共建实验室——数字化创作中心也正式揭牌，旨在促进工业模型算法的发展和应用。日媒称三菱汽车因销量低迷，或将决定停止在华生产汽车据《日本经济新闻》27日报道，因销量不佳，日本三菱汽车据称决定停止在中国生产汽车，并已开始与广汽汽车集团最终协商此事。报道指出，在中国电动汽车广泛普及和本土汽车品牌竞争力提升的背景下，三菱汽车的销售疲软，因此决定停止在中国的汽车生产。然而根据彭博社的报道，三菱汽车的公关部门负责人井上彻二表示，该报道并非公司正式发布的消息，他表示：“我们仍在与股东进行对话，尚未做出任何决定。” 雷诺宣布与合作伙伴终止联合采购协议，旨在提高灵活性与效率法国汽车制造商雷诺于9月26日宣布，将终止与合作伙伴日产和三菱的联合采购协议，旨在建立更加灵活的架构，以提高决策速度和运营效率。这三家公司的目标是更好地适应各国和各地区不同的电动汽车法规。日产汽车在9月27日对终止联合采购协议表示：“我们将从以全球战略为中心的传统业务模式转向以项目为基础的合作模式，以提供更具竞争力的产品和服务。”

个子矮开车时视线不好怎么办

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　　适当的升高驾驶座，或在座位上加点软垫子(要固定好)。　　个子矮也可以开车。要注意以下几点，开车会比较轻松：　　1. 开的时候把座位调高,调前,腰间垫上枕头,方便操纵，同时提高视野。　　2. 倒车镜调到自己合适的位置。　　3.多练习开车，等开熟了,光凭感觉就能判断车身位置。　　学车的时候，因为每个人的身高的等因素差别，上车时候需要适当的调解驾驶座位，在倒桩的时候也会因为视线角度不同而看点不同，那么矮个学员(多数是小女生)在学倒车入库的时候有哪些事项要注意?又有哪些倒桩技巧可循呢?下面小编将为您详细解答。　　假设，教练车上一车几个人，倒桩时，能把行驶速度和打方向的速度控制的完全一样，那么进一步假设一车人无论身高差距，都没有调整座椅，那么只要教练教了某个学员，说在车上看到某个点时开始打方向，那么其他人倒桩时参照这个点打方向会是完全相同的效果，(因为车速一样、打方向的速度一样、座椅的位置一样，所以所有人看点打方向时的车辆行驶位置和桩杆的相对距离也完全一样)。　　但是现实生活中，根本不可能出项上述情况，退一步，假设每个人在倒桩时能把车辆行驶速度和打方向的速度控制的差不多，那么最大的差距就是看点了，有一种很简单的方法，可以很容易的解决原先所说的问题，那就是，让教练把车停在他认为该打方向的点上，让车上每个人轮流上车，调整到适合自己的座椅位置后，看适合自己的点，那才是每个人找点最合适的最简单的方法。　　这时就会发现，身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向时看的点的位置绝对不会相同，应该说是座位向前调整的要比不调座位的看点早打一些方向。　　因为每个人倒桩时的车速和打方向的速度不同，所以大家在平时练习倒桩时要稳定住车速和打方向的速度，并且根据自己的情况，找好自己应该看的点，这样每次看点打方向，就有把握了。　　同一个人看到同一个点打方向时：　　1、车速快了、打方向慢了，会导致，你打的比较晚的效果。　　2、车速慢了、打方向快了，会导致，你打的比较早的效果。　　解决办法：　　1、可以调整看点的位置，这次打早了下次就稍晚会打。这次打晚了下次就稍早会打。最多3次就能找到比较合适的位置。　　2、如果不愿意调整看点的位置，只能从调整车速或者打方向的速度上进行调整。　　如果这次感觉有些早，那就在下次适当减缓些打方向的速度，或者适当加快些车速(不鼓励提高车速) 　　如果如果这次感觉有些晚，那就在下次适当加快些打方向的速度，或者适当降低些车速。

个子矮开车如何解决相关问题?解决这些问题有哪些有效办法?

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对于身材较为矮小的驾驶者而言，开车时往往会面临诸多不便与挑战。不过，通过一些有效的方法，这些问题能够得到很好的解决。首先是座椅调节，这是最基础也是至关重要的一步。调节座椅高度时，要保证眼睛能够平视前方的道路，同时头部与车顶至少保留一拳的距离，这样既不会因为视野受限而影响驾驶安全，也能避免头部碰撞到车顶。调节座椅前后位置时，要确保脚能够轻松地踩下离合器、刹车和油门踏板，并且在完全踩下踏板时，腿部仍能保持一定的弯曲度，避免腿部过度伸直而导致疲劳。此外，座椅的倾斜角度也需要调整，一般来说，身体与方向盘之间应保持一定的距离，以手臂自然伸展能够舒适地握住方向盘为准。使用座椅增高垫也是一个不错的办法。市面上有多种类型的座椅增高垫可供选择，材质上有海绵、记忆棉等。海绵材质的增高垫价格相对较低，但支撑性可能稍差；记忆棉材质的增高垫能够根据身体的形状进行贴合，提供更好的支撑和舒适度，但价格可能会高一些。在选择增高垫时，要注意其尺寸是否与车辆座椅相匹配，以及是否具备防滑功能，以确保在驾驶过程中增高垫不会滑动。方向盘的调节同样不容忽视。可以将方向盘调节到合适的高度和角度，使手臂在握住方向盘时能够自然下垂，且肘部有一定的弯曲度。这样在驾驶过程中，能够更加轻松地操控方向盘，减少手臂的疲劳感。还可以借助辅助工具，比如加长的换挡杆。对于手动挡汽车的矮个子驾驶者来说，普通的换挡杆可能会让操作变得困难，加长的换挡杆能够让换挡更加轻松自如。另外，后视镜的调整也非常关键，要确保能够清晰地观察到车辆后方和两侧的情况。以下是一些常见辅助工具的对比：辅助工具优点缺点座椅增高垫提高坐姿，增加视野；价格多样，选择丰富部分增高垫支撑性差；可能存在滑动风险加长换挡杆操作更轻松可能影响换挡手感通过以上这些方法，个子矮的驾驶者能够更好地适应驾驶环境，提高驾驶的安全性和舒适性。（责任编辑:郭健东）

他让车辙开出生命之花无腿教练12年教会近千名残疾人开车

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褚明强（左）和学员探讨技术问题褚明强指导学员刚刚拿到驾照的学员开心地与褚明强（前）合影 □楚天都市报极目新闻记者周萍英实习生张乐昕摄影：楚天都市报极目新闻记者周萍英 3月22日一早，在湖北省襄阳市鱼梁洲一所驾校训练场，55岁的褚明强用2个木制板凳支撑身体移动，专注指导学员倒车入库。这位失去双腿却考取C5驾照的特殊教练，12年来已帮助全国近千名残疾人实现驾驶梦。有人将他的视频发到网上，网友纷纷点赞：他让车辙开出了生命之花。一场意外改变人生轨迹科目二训练场地上，学员驾驶着车辆练习倒车入库。一旁的褚明强一手撑着一个小板凳，缓慢移动着身体，时而大吼几声：“方向盘向右打死”“退的时候要慢”…… 褚明强是襄阳人。1977年夏天，7岁的他穿越铁轨到汉江边玩耍时，原本静止的火车货厢突然移动，碾碎了他的双脚。虽经全力救治，他终因股骨头坏死被截去双腿。 “从那以后，我离不了人，妈妈和姐姐轮流推着我去上学。”褚明强回忆，直到他上五年级，家里攒钱给他买了一辆手摇车，他才得以突破方寸之间的桎梏。 18岁那年，职高毕业的褚明强因为身体缺陷，开始为个人前途感到焦虑和迷茫。“我在报纸上看到省残联开办了一个家电维修培训班，立刻报了名。”褚明强说，3个月后，培训班结束，他又跟着一位老师傅继续磨练技术2年。技术练得差不多了，褚明强开了一个家电修理店，一干就是13年。其间，他成了家，有了女儿。结婚那年，褚明强特意拿出一笔经费，把手摇车换成三轮摩托车。这样，他逢年过节带着妻女走亲戚方便多了。美中不足的是，摩托车无遮无挡，骑行时冬冷夏热，遇上下雨更是麻烦。褚明强心疼娘俩跟着他遭罪，第一次萌生了买车的念头。“但即使把车买回来，没有驾照也开不走。”他让妻子去驾校报名学习，妻子却因害怕开车拒绝了。骑着三轮摩托千里追梦 2009年，患有小儿麻痹症的李师傅为申请驾照四处奔走的新闻，点燃了褚明强内心的火种：如果我自己会开车就好了。褚明强很快跟李师傅取得联系，探听门路。当时，国家对残疾人申请驾照，仅限于左下肢残疾人考取小型自动挡载客汽车驾照。这意味着，包括褚明强在内，很多残疾人无法实现驾车梦。为此，他跑遍襄阳有关部门和全市大大小小的驾校，还加了许多残疾人QQ群，认识了全国各地拥有驾驶梦的残友。 2009年7月，褚明强开启了一个大胆的行动：他骑上改装的三轮摩托，与侄子一道奔赴北京，辗转找到中国残联，呼吁放宽残疾人驾驶汽车身体条件。当他得知已有不少残友反映过这个问题，相关工作也在推进之中，他满心欢喜。 2010年，公安部颁布新规，增加“残疾人专用小型自动挡载客汽车”（C5驾驶证），允许右下肢残疾、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失、手指末节残缺等五类人员驾驶汽车，于2010年4月1日起正式施行。新规给了褚明强莫大的信心。然而，直到2012年，襄阳市仍无法受理像他这样的残疾人报考，也没有驾校培训残疾人。褚明强选择前往离家100多公里的荆门学习。之后的几个月里，他多次往返于两座城市之间，终于在2012年12月成功拿到C5驾照。摩挲着这本夹着两片薄薄纸张的证件，褚明强爱不释手。在家人的陪伴下，他买了一辆崭新的小汽车，并在武汉完成车辆改装。驾校里开启“板凳人生” 让褚明强意外的是，自己圆了驾驶梦，许多素未谋面的残友比他还高兴。 “你拿到了驾驶证，也买了车，干脆你来教我们吧！”这样的声音越来越多。褚明强感同身受，决定试一试。他前往武汉，从专业机构拿到残疾人专用汽车改装代理权。又回到襄阳，寻找训练场地。位于襄阳市鱼梁洲的一所驾校打开大门，欢迎褚明强和残友们加入。更鼓舞人心的消息传来：襄阳市开通残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证（C5）的全科目考试，他们不用再跑去外地考试了。 2013年10月，褚明强从家电修理工变成了“褚教练”。他用2个木制板凳支撑身体移动，指导首批3名学员进行驾驶技能培训。满心期待，没想到，实操考试时，3名学员无一通过。这盆冷水让褚明强反思：他这个教练还不够格。下班后，他虚心向驾校的老教练们请教，又重新坐回驾驶位，反复练习验证点位的准确性。学员们的考试通过率，逐渐上升。 2016年，公安部放开单眼视力障碍人士和上肢残疾人驾驶汽车的条件，褚明强也迎来了人数最多的一批学员。 200米外的“梦想驿站” 广东、山东、辽宁、内蒙古……全国各地的残疾人纷纷慕名来到襄阳，找褚明强学开车。“每天8个小时左右，我几乎都是在车上度过。”褚明强说，由于外地学员增加，他开始操心他们的吃住问题。 “这些学员都是诚心奔着我来的，我要解决他们的实际困难。”褚明强和妻子商量后，在离家不到200米的地方，租下一套房子作为外地学员宿舍，自家的厨房成了学员们的食堂。教学过程中，学员们的行动力和理解力各不相同，有的学员学到一半，因难以坚持打算放弃。这时，褚明强总以板凳为证：“我都能用这个走进驾驶室，你们也一定行！”有时严厉，常常安慰，他对学员们亦师亦友。 22岁的小代是一名脑瘫患者，自成年后便憧憬着买辆小汽车自驾旅行。“褚教练既细心又有耐心，在他的指导下我学得很快。他让我相信，方向盘能带我去任何远方。”小代告诉极目新闻记者，他拿到驾照后的第一件事，就是出去挣钱，早日把车买回来。许多学员说，跟着褚教练，他们不仅学会了驾驶技术，更找到了生活的自信。每年都会有曾经的学员回到驾校，看望他们圆梦路上的“领航员”褚明强。 2013年以来，12年间，褚明强见证近千名学员驶向新生。 “坐在车里，他们就能去到任何想去的地方，人生可以有无限种可能。未来，我希望有更多残疾人朋友拿到驾照，驶出精彩的人生路。”褚明强指挥学员开车驶向远方，留下两道车辙，犹如春天里梦想的种子破土而出。【责任编辑:刘建维】

1999元含漂移?雷军将推出小米驾校,最新回应!网友:驾校学早了

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每经编辑｜陈柯名近日，小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布了小米汽车原型车在纽北跑出6分46秒874的圈速，登顶“纽北全球最速四门车”。此前，雷军在小米发布会上称将推出小米驾校供大家学习，他表示：“我们很多人拿到驾照以后，其实不是真的会开车。所以我们有高级驾驶培训，有赛道驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它开放给我们的车主朋友们，让大家都有机会接受好的培训。”据悉，培训费用为1999元，将包含所有培训费用。 11月5日，#雷军称将推出小米驾校#登上微博热搜，引起网友热议。相关话题下，不少网友评论称，“驾照学早了”“那么便宜的吗”。还有网友调侃道：“驾校一觉醒来天塌了”。此前，多家媒体报道称：“据悉，小米驾校培训费用为1999元，将包含所有培训费用。” 还有媒体关注到，十分戏剧性的一点是，著名的驾考APP驾考宝典背后还真有小米的投资。据了解，驾考宝典背后的运营公司武汉木仓科技股份有限公司（下称“木仓科技”），由姜英豪、朱星、小米科技共同成立，目前是国内用户数量最多的互联网学车平台，正冲刺资本市场，有望成为“在线驾培第一股”。据红星新闻，小米是木仓科技的第一大机构股东。天眼查APP显示，天津金星创业投资有限公司（以下简称“天津金星创投”）持有木仓科技17.6%的股份，为第三大股东。而天津金星创投由小米科技100%控股。 2017年，小米集团就对木仓科技进行了股权融资，融资金额未披露。据界面新闻，木仓科技与小米渊源颇深，在创业时期就曾得到雷军指导，也是小米投资的第一家移动互联网公司。 2020年12月，木仓科技曾首次申报创业板IPO，但在2020年8月撤回申请。2023年8月底，木仓科技重启IPO。证监会官网显示，木仓科技上市辅导备案已由湖北证监局受理，辅导机构更换为广发证券。10月18日，广发证券发布了《关于木仓科技首次公开发行股票并上市辅导工作进展情况报告（第五期）》。目前木仓科技尚未更新招股书，IPO也没有更多进展。木仓科技此前披露的招股书显示，2019年至2021年，公司分别实现营收2.1亿元、3.3亿元、4.8亿元，净利润分别为0.55亿元、0.95亿元、1.5亿元。学车服务是木仓科技的主要收入来源。2021年木仓科技学车服务的收入占比为78.81%，互联网广告服务的收入占比为18.79%，汽车导购信息服务占比为2.4%。提供学车服务的核心软件是驾考宝典APP。2021年，驾考宝典APP的平均日活人数超390万人，平均月活人数超2200万人。 5日晚，小米集团公关部总经理王化表示：“雷总最近在发布会和直播中确有提到，未来将考虑对我们的车主朋友们开放小米公司内部的高级驾驶培训、赛道驾驶培训、漂移培训三类课程。据我所了解，目前并没有制订培训费用的具体金额，也和媒体报道的某驾校APP无关，请大家知悉。” 值得关注的是，在王化的微博下，小米集团@Kevin亓文凯回复称：“:小米驾驶学院就是雷总说的千人赛车手计划的前身，只对内部工程师的赛照（场地、漂移）认证。课程内容设计和驾校差十万八千里。” 亓文凯表示，该消息自己“反复确认过”。随后，雷军本人也在该条微博下留言称：“晚安。” 编辑|陈柯名杜波盖源源校对|程鹏每日经济新闻综合自九派新闻、证券时报、红星新闻等

仁寿众顺驾校考场(杜家路)在哪里?地址、地图、交通指引及周边酒店...

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仁寿众顺驾校考场（杜家路）的地址详情和位置示意图如下。请注意，本信息最后更新日期为2023年8月8日，仅供参考。如有错误或者已过时，请访问信息纠错页进行反馈。该考场位于眉山市彭山区莲花村附近，交通便利。驾车前往时，可以使用导航系统输入考场地址，或者参考以下交通指引：从眉山市区出发，沿国道一路向南行驶，经过多个村庄和乡镇后，即可到达考场所在地。考场周边环境优美，交通便捷，非常适合学习驾驶。周边的住宿选择多样，包括福临旅舍、悦陵州酒店（城南店）、仁寿八点半民宿、豪泰商务宾馆等。这些住宿设施齐全，环境舒适，是学员们在学习之余的理想休息场所。附近还有许多餐饮美食可供选择，如聚友茶馆（国道街店）、胡二妹中餐馆、忆味轩、一考过中餐馆、好运来面馆等。这些餐厅提供的菜品丰富多样，口味地道，满足学员们的味蕾需求。此外，考场周边还有多个适合闲逛的店铺，如新恒隆陶瓷、胡二妹超市、李哥副食店、仁瑞建材、芙蓉兴盛便利超市（联华亿超市）、昆仑好客（兰磨线店）等。这些店铺为学员们提供了便利的生活服务。同时，考场周边也有不少美容美发店，如满天星发型设计、夏二美发、美丽人生发型会所、欣艺美发、沐栀造型、布丁小站皮肤管理等。这些店铺提供的服务项目多样，价格公道，适合学员们放松身心。仁寿众顺驾校考场（杜家路）周边还分布着多个运动健身场所，如蓝鲸综合体育馆、智仁篮球俱乐部、仁美光明钓场、堡格莱斯健身会（岷江店）、健身俱乐部、锦鲤垂钓基地等。这些场所为学员们提供了丰富的健身选择。此外，考场周边还有多个教育培训机构，如仁寿满井杜家考场、陵州驾校、四川省轻工工程学校（成都校区）、实验驾校报名点、学雅教育、华鑫教育等。这些机构提供的培训项目多样，适合学员们提升技能。以上是仁寿众顺驾校考场（杜家路）的地址详情和位置示意图，以及周边的住宿、餐饮、购物、美容美发、运动健身、教育培训机构等相关信息。希望对学员们有所帮助。

长安汽车质量让残疾人拥有隐形的翅膀

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一个人跑得再快，也跑不过汽车。有了汽车，坐在驾驶座上，残疾人便再也没有理由自卑，可以和健全人一样自由地“飞奔”。长安汽车质量的保证，延伸了他们的双足，让他们日行千里的梦想得以实现。他们有的拄着双拐，有的坐着轮椅……然而一坐在驾驶员的位置，却都成了好车手。随着首届“长安汽车杯”两岸三地残疾人汽车场地竞技赛在北京中国人残疾人体育运动管理中心正式启动，一场关于残疾人的汽车竞技也拉开了帷幕。从2010年4月1日开始，国家新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式开始实施，残疾人驾车不再是梦想。无论是对于驾驶员来说，还是车手来说，本次比赛长安汽车提供的比赛用车，残疾人专用轿车的驾驶辅助装置是中国肢残人协会提供，符合国家法律规定的专利产品。对于残疾人驾驶来说，既能保证其便利性，还能保证其安全性。从外观看，改装过的长安悦翔比赛用车与普通汽车没有丝毫区别。司机身着赛车服，左手轻握方向盘，除了在启动车辆时执行的常规动作外，右手几乎就完全落在了位于挡把旁边的控制杆上了。没错，这就是不同于常人驾驶的汽车的关键所在。长安汽车作为与中国肢协合作的爱心企业，为支持残疾人分享人类科技成果，通过技术的改良，使旗下多个产品如：奔奔mini、悦翔、CX20、CX30的自动挡轿车都可以添加残疾人辅助装置，且可以为不同程度的肢残朋友研发定制相应的款型。长安汽车作为第一个正式与中国肢协签订合作协议的国内汽车厂商，在残疾人关爱、呼吁残疾人取得合法驾车权利方面走在了前面。长安汽车质量保证，为残疾人驾车插上了“隐形的翅膀”。而早在此之前，长安汽车对于残疾人驾车事业已经早已开始。2010年9月，长安汽车联合中国残疾人联合会开展“长安助我世博行”活动，邀请18位残疾人士驾驶长安轿车，途经17个城市，从重庆到达上海参观世博会，圆了残疾人朋友的驾车梦和世博梦。同时，长安汽车还与肢残人协会联合举办首届全国肢残人活动日暨长安残疾人专用轿车品鉴会，并成立中残联轮椅汽车俱乐部，不断推动残疾人合法驾车工作。本次，长安汽车继续支持残疾人朋友享受汽车文明，提供最经典的、高品质的自主品牌产品，向500余名残疾人车手提供驾乘保障，实现残疾人车手“身有界心无疆”的驾车梦想。同时，促进两岸三地的文化交流和感情沟通，深化华夏人民的深厚友谊，共同建设和谐社会。古人说，君子性非异也，善假于物也。残疾人与普通的社会大众一样，都享有驾驶汽车的权利。长安汽车质量过硬，正是实现残疾人驾车事业所“假”之物。在其助力下，残疾人将驾驶着汽车开向远方。

4月1日起,广州市中心六区城市道路临时泊位实施阶梯式收费

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临时泊位最高26元/小时准停路段晚9:30后免费　　1月17日，15届98次市政府常务会议审议通过《广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准方案》，经修改完善形成《广州市发展改革委员会广州市财政局关于广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准的通知》（以下简称《通知》），于3月19日印发，4月1日正式实施，有效期5年。　　《通知》提出广州将实施阶梯式收费，夜间准停路段、临停快走区域、专用泊位（充电专用泊位除外）等其他类型泊位或路段，不收取城市道路临时泊位使用费。据悉，本通知规定的收费标准适用于本市越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区和黄埔区（以下简称“中心六区”）辖区内，由市交通行政主管部门管理的城市道路临时泊位。　　根据区域划分，车辆临时停放需求大且要求泊位使用周转快的场所周边半径200米范围内的城市道路路段的设为重点区域，其余区域设为非重点区域。　　具体来看，两类区域各级阶梯收费标准：重点区域的全天准停泊位3个阶梯收费标准分别为每半小时5元、8元、13元，不设置连续停放最高收费时长；非重点区域的全天准停泊位3个阶梯收费标准分别为每半小时2元、3元、5元，单个收费时段连续停车最高收费时长为4小时，即最高限价26元。　　根据《通知》的优惠政策，停车时长在15分钟（含15分钟）以内的，免于支付城市道路临时泊位使用费，但停车时长超出15分钟的，前15分钟纳入计费停车时长；残疾人机动轮椅车在残疾人机动轮椅车专用泊位停放的，免予支付使用费。若停放在非残疾人机动轮椅车专用泊位上的，使用费按规定标准减半支付等。　　新能源汽车每天可免费停车1小时　　据了解，道路临时泊位收费之所以进行上述的划分，主要有6方面考虑：一是以阶梯收费提高周转率，随着梯次升高，收费标准有较大幅度提升，引导泊位使用人快停快走。二是以差别化收费调控不同停车需求，全天准停泊位白天收费为促使车辆快停快走；夜间准停路段不收费，满足周边居民夜间停车刚性需求；临停快走区域不收费，主要满足接送病人、学生等需求；残疾人车停放优惠体现对残疾人权益保护和关爱。三是以用者付费落实资源公平使用。区分重点区域和非重点区域设置不同的收费标准，严格落实用者付费，避免道路资源被不合理占用。四是以减免优惠支持新能源车推广。新能源汽车每天首次在充电专用泊位充电可以享受停车时长不超过1小时免费停车优惠，新能源巡游出租车还可以享受非重点区域路段泊位每日停放3次不超过1时的免费停车优惠，推动新能源汽车发展。五是以信用管理鼓励车主自觉缴费。收费标准规定只有缴清道路泊位使用费的车辆，方可享受相关优惠停车政策，鼓励车主自觉缴费。六是以收支两条线促进泊位使用费公开透明。明确城市道路泊位使用费由市交通主管部门收取全额上缴财政，实行收支两条线管理，市交通主管部门每年向社会公布收费情况。　　市交通行政主管部门应当在全天准停泊位所在路段标明属于“重点区域”或者“非重点区域”的现场标识，方便市民识别。　　本收费标准以自然日（0:00:00~24:00:00）为计费周期，车辆连续停放超过两个以上（含两个）计费周期的，应当按照本收费标准分别收取每个计费周期内产生的城市道路临时泊位使用费。　　本收费标准收费计时单位为半小时。同一车辆在同一路段连续发生2次及以上停车行为的，若相邻两次停车的时间间隔低于半小时，则延续前一次停车时长进行计时计费。相关附件

开车时身高较矮如何解决?身高对驾驶的影响怎样降低?

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对于身高较矮的驾驶者来说，在驾驶过程中可能会面临一些特殊的挑战，但通过一些方法和调整，可以有效地解决这些问题，并降低身高对驾驶的影响。首先，座椅的调整至关重要。驾驶者应将座椅尽量向前调整，以确保能够轻松踩踏踏板。同时，调整座椅的高度，使视线能够清晰地看到前方道路和仪表盘。一些车辆的座椅还支持角度调节，找到一个舒适且能提供良好驾驶视野的角度。方向盘的位置也需要注意。将方向盘调整到合适的距离和角度，使得手臂能够自然伸展，并且操作方向盘时不会感到吃力。接下来是踏板的问题。如果原车的踏板距离不合适，可以考虑安装踏板延长装置。这能够让脚更轻松地触及踏板，提高驾驶的操控性和安全性。另外，使用合适的坐垫和靠垫也能有所帮助。选择具有良好支撑性和舒适度的坐垫，增加座椅的高度和舒适度。靠垫则可以提供更好的腰部支撑，减少驾驶疲劳。在视线方面，身高较矮的驾驶者可能需要额外注意。确保车内后视镜和侧后视镜的角度调整得当，消除视线盲区。为了更直观地展示不同调整方法的效果和特点，以下是一个简单的对比表格：调整方法优点缺点座椅调整直接有效，改善驾驶姿势和视野调整范围可能有限方向盘调整方便操作，减轻手臂疲劳需要根据座椅位置综合调整安装踏板延长装置解决踏板距离问题可能需要专业安装，增加成本使用坐垫和靠垫提升舒适度，增加高度可能影响座椅原有的支撑和稳定性后视镜调整消除视线盲区需要定期检查和重新调整总之，身高较矮的驾驶者不必过于担忧驾驶中的困难。通过合理的调整和辅助装置的使用，可以获得舒适、安全的驾驶体验。同时，要时刻保持正确的驾驶姿势和良好的驾驶习惯，确保行车安全。（责任编辑:刘静）

如何帮助残疾人安全驾驶车辆?残疾人驾车的辅助设备有哪些?

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残疾人安全驾驶车辆是一个备受关注的话题，让他们也能像正常人一样享受驾驶的乐趣和便利，需要多方面的支持和帮助。以下是一些帮助残疾人安全驾驶车辆的有效方法。首先，进行专业评估至关重要。残疾人在考虑驾驶前，应接受专业的驾驶适应性评估。这一评估由专业的医疗人员、驾驶培训师等共同完成，他们会综合考量残疾人的身体状况、残疾类型、肢体功能等因素，以此判断其是否具备驾驶能力。例如，对于下肢残疾但上肢功能良好的人，评估人员会重点评估其上肢的力量、灵活性以及反应能力等，以确定其能否操控车辆。其次，选择合适的车辆也不容忽视。不同类型的残疾对车辆的要求不同。对于肢体残疾者，应优先选择内部空间宽敞、方便改装的车型。比如MPV车型，其较大的内部空间便于安装各种辅助设备。同时，车辆的操控性能也很关键，动力输出平稳、转向轻便的车辆更适合残疾人驾驶。再者，安装辅助设备是帮助残疾人驾驶的核心环节。以下是一些常见的残疾人驾车辅助设备：辅助设备名称功能适用残疾类型手控装置通过手部操作来控制车辆的加速、刹车等功能，替代传统的脚踏板操作下肢残疾者转向助力球安装在方向盘上，帮助手部力量不足的人更轻松地转动方向盘上肢力量较弱者座椅升降机方便轮椅使用者上下车辆，可将座椅升起并旋转到车外行动不便者特殊后视镜扩大驾驶员的视野范围，弥补因身体残疾可能导致的视野盲区各类残疾者另外，专业培训是必不可少的。在安装好辅助设备后，残疾人需要参加专业的驾驶培训课程。这些课程由有经验的教练授课，他们会针对残疾人的特点，制定个性化的培训方案。培训内容不仅包括基本的驾驶技能，还会涉及如何熟练使用辅助设备、应对突发情况等方面。最后，定期检查和维护也很重要。残疾人驾驶的车辆需要定期进行全面检查和维护，特别是辅助设备。确保辅助设备的性能良好、连接牢固，避免在行驶过程中出现故障。同时，车辆的常规保养也不能忽视，如轮胎气压、刹车系统等，以保障行车安全。通过以上这些方法和措施，可以帮助残疾人更安全地驾驶车辆，让他们在道路上行驶更加自信和放心。（责任编辑:刘静）

开车腿短怎么办?有哪些解决办法?

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在驾驶过程中，腿部长度不足可能会给一些驾驶者带来困扰，比如难以舒适地操控踏板、影响驾驶姿势的正确性等。不过，有许多方法可以有效解决这一问题，让腿短的驾驶者也能拥有良好的驾驶体验。首先，可以对座椅进行合理调节。座椅的前后位置调节至关重要，驾驶者应将座椅尽量向前调，使脚能够轻松地踩下踏板，同时要保证膝盖仍能保持一定的弯曲度，避免长时间伸直腿部导致疲劳。一般来说，当踩下刹车踏板时，膝盖弯曲角度在120° - 130°较为合适。此外，座椅的高度也需要调整，将座椅调高可以增加驾驶者的视线高度，同时也能让腿部更好地发力。一些车型还具备座椅倾斜角度调节功能，适当调整倾斜角度，使驾驶者的背部能够自然贴合座椅，也有助于腿部更好地操作踏板。使用踏板辅助装置也是一个不错的办法。市面上有多种类型的踏板增高器可供选择，它们可以增加踏板的高度，让腿短的驾驶者更容易够到踏板。踏板延长器则可以将踏板的位置向前延伸，同样能解决腿部够不到踏板的问题。在选择这些辅助装置时，要确保其质量可靠，安装牢固，不会在驾驶过程中出现松动或移位的情况。合理利用脚垫也能起到一定的作用。选择厚度适中、摩擦力大的脚垫，可以适当增加驾驶者脚部的高度，同时还能防止脚部滑动。不过要注意，脚垫的尺寸要与车内地板相匹配，不能影响踏板的正常操作。以下是不同解决办法的对比表格：解决办法优点缺点座椅调节无需额外花费，可根据自身需求灵活调整调节范围有限，可能无法完全满足需求踏板辅助装置能有效解决踏板够不到的问题需要额外购买，安装不当可能影响安全使用脚垫成本低，操作简单效果相对有限，可能影响踏板操作此外，还可以通过调整驾驶习惯来适应。比如提前预判路况，减少急刹车和急加速的操作，这样可以避免频繁大幅度地操作踏板，减轻腿部的负担。在驾驶过程中，也可以适时活动一下腿部，缓解疲劳。总之，腿短的驾驶者不必为驾驶问题而烦恼，通过上述方法的综合运用，一定能够找到适合自己的解决方案，享受安全、舒适的驾驶体验。（责任编辑:贺翀）

辅助驾驶的“超强大脑”

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开启辅助驾驶功能，你是否想过是谁在幕后指挥汽车躲避障碍、精准泊车？在黑芝麻智能科技有限公司武汉总部的实验室，工程师们正用芯片为汽车构建强大的“思考中枢”。他们研发的华山A1000芯片，如同为汽车装上了能够观察、思考并决策的核心大脑。这颗去年底荣获“武汉精品”称号的芯片，目前已跻身国内辅助驾驶芯片出货量前三名。随着这类车规级芯片从高端车型向下普及，售价15万元以下的国产车正逐步解锁辅助驾驶的新技能。 ———【研发者说】——— 讲述人：黑芝麻智能应用工程部应用工程总监陶星我们设计的这颗两平方厘米的银色薄片，就是赋予汽车智能化的“思考中枢”。在此之前，国内在辅助驾驶领域的车规级高性能芯片尚属空白，行业内能攻克这一核心技术的企业寥寥无几。想象一下，雨天开车进隧道，光线骤暗，人眼都可能看不清前方，而搭载我们芯片的汽车却能通过多路高清“眼睛”、图像信号处理器，把前方的情况看得清清楚楚。这颗银色的“思考中枢”具备极强的环境适应能力，即使在暴雨、逆光等极端条件下，也能保障视觉信息的清晰准确。更关键的是它那神经网络处理器的决策速度，可同时协调16路高清摄像头的信息流，并能在收到信息的0.15秒内完成路况分析、规划出最佳行驶路线。这比人眨眼的速度还要快。当下主流的辅助驾驶有不同级别。如L2级能解放驾驶员双脚（辅助加速/制动/转向）；L3级在特定场景下允许临时解放双手，当然，驾驶员仍需随时控制方向盘。华山A1000芯片凭借其突出的高算力与高能效比，单颗芯片即能满足L2+级别辅助驾驶的复杂需求，而双芯片高效协同运作则可支持L3级别的自动驾驶。对于上车运行的芯片，安全性永远是重中之重。这几年，从冰封的漠河到酷热的吐鲁番，再到湿热的福建、贵州，我们与车企携手在乡村、城市、高速等多种真实环境中不断测试、优化，芯片最终能在-40℃到125℃的环境下稳定运行。截至目前，A1000芯片已在东风集团、江汽集团、一汽集团、吉利汽车等十几个头部车企的车型上实现量产。 ———【大众点评】——— 讲述人：东风汽车集团研发总院智能化技术总工程师冯超我们深度测试过黑芝麻智能的芯片，它的高算力、能效比和车规级可靠性，完全能满足我们的严苛要求。黑芝麻靠自主创新突破了关键技术，芯片平台的前瞻性和稳定性都达到了行业领先水平，确实是推动汽车智能化的重要力量。讲述人：中科慧眼天津公司总经理蔡华伟过去选择芯片，只能盯着国外品牌，单车成本高。如今黑芝麻智能的芯片突出重围，成为“性价比首选”。基于华山A1000构建的高效能计算平台，显著提升了我们系统的实时感知精度与处理效率，为复杂行车场景、昼夜巡航提供了更可靠的技术支撑。目前，搭载双方技术成果的解决方案，已成功在国内主机厂商用车项目上量产。整理：长江日报记者刘睿彻

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