http://dy.house.sina.com.cn 2011年12月07日09:17 黄河口晚刊

　　随着800多辆出租车的退役，以及冬季“加气难”的影响，人们在市区感受到了“打的难”。特别是上下班时间、晚上8点多钟，这种感觉尤甚。在相关管理部门积极应对“打的难”，解决这一民生问题的同时，曾经消失在人们视野的“黑摩的”又重出江湖。这些“黑摩的”虽然满足了人们的一时之需，但存在的不安全因素却显而易见，管理部门表示，治理“黑摩的”需多管齐下。

　　中心城区又见“黑摩的”

　　这段时间以来，在繁华的西城百货大楼附近，“黑摩的”又频频出现在人们的视野中。早在2005年，东营市就开始取缔摩托车非法营运。经过交通、公安、城管等多部门的联合执法，“黑摩的”基本消失于市民视线中。但现在，在济南路、西四路的公交站点，原长途汽车西站等附近又出现一簇簇的“黑摩的”候客现象。

　　这些“黑摩的”都是电动三轮车或机动三轮车，而且一部分还是残疾人从业者。一辆三轮车多的能拉四五个人，上车3元。在这些繁华地段，这种三轮车灵活机动，多跑短途。

　　一般出租轿车停不下的地方，三轮车能停，出租车过不去的地方，三轮车能过。就像马路游击队开展机动灵活的作战，这些“黑摩的”轻拉快跑，生意做得顺水顺风。但是，“黑摩的”的不安全显而易见，一辆摩托车，拉着一个小车厢，却能塞进去四五个人，速度很快，非常危险。

　　价格便宜是“黑摩的”吸引顾客的“法宝”

　　12月6日上午，记者在西四路百货大楼公交站牌看到，几辆正在等活的“黑摩的”正排队守候在路口。发现附近有逛街的市民乘车，等候的司机方向盘一打，直接从路边的人行道窜入机动车道。

　　记者发现，短短5分钟内，就有四辆“黑摩的”拉走了10来个市民。有的是携友同行，有的是大人小孩一堆人，其中一辆车更是牛气，连大人带小孩拉走了5个人。

　　这里正是公交站点，只要公交车一停，“黑摩的”司机就像疯了似的拥到站台前，堵在下车乘客的面前开始强行拉客。记者粗略统计了一下，从公交车上下来的乘客，居然有近20%的乘客搭乘“黑摩的”，有的人轻车熟路地就坐到了摩的上。在乘坐“黑摩的”的人群中，中年人占多数，也有部分老人和学生。在汽车西站附近，好多“黑摩的”在并不宽敞的路上疾驰而过，让路人心惊肉跳。家住西五区的王女士告诉记者，她一般外出回家时，都会乘坐“黑摩的”，“一是很方便，另一个是很便宜。打出租车起价就要6元，而且好多出租车司机嫌近还不愿意去她们那里，摩的就不一样，速度非常快，价格还便宜，只要3元就够了。”

　　部门回应：取缔“黑摩的”需多管齐下

　　为了治理“黑摩的”现象，近年来，交通运输部门始终严厉打击客运市场非法营运行为。特别是2011年，交通运输部门重点围绕非法营运扰乱中心城区客运市场秩序，规范我市运输市场经营秩序，保障交通运输安全畅通，开展多次联合专项行动，共查扣“黑摩的”137辆，“黑出租”1090辆。

　　据交通部门管理人员介绍，整治“黑摩的”存在不少的困难。一是现在中心城区“黑摩的”从业人员多为残疾人或弱势群体，一旦取缔没收他们的车辆，他们的生活就会陷入困境。二是存在取证难的问题。“有的车根本不承认自己拉的是客，而是亲戚”。“黑摩的”的客源相对固定，大多数乘客不肯配合取证。执法人员经常因取不到非法营运的有效证据，无法实施有效处罚。三是反复性强，难以根治。许多“黑摩的”车主屡罚屡犯，成为规避执法打击的高手，根治难度大。

　　走访中记者发现，在中心城区存在“黑摩的”非法营运的地方还不止一处，在许多地段都存在“黑摩的”。对此，区交通局一位负责人介绍，由于“黑摩的”具有较强的流动性，治理起来有很大难度。“这既需要交警、城管、公安、残联等部门的共同配合，齐抓共管，同时也需要社会各界和广大市民的相互配合与支持。”

　　这位负责人表示，需要进一步加强宣传，教育引导广大群众拒乘“黑摩的”、举报“黑摩的”，同时加强宣传报道，加大处罚力度，震慑违法犯罪行为。同时，建议组织公安、交通、民政等相关部门开展联合执法模式，加强协调配合，形成合力，共同整治，逐步建立密切配合，综合治理的联合执法长效机制。相关部门提醒市民：一定要珍惜生命，谨慎乘车。大家共同努力，才能从根本上遏制“黑摩的”非法营运现象，维护良好的交通秩序和环境秩序，为自己的安全出行提供保障。 (记者方舟)